朱西产教授 华为把智驾标准定(的太高超)过80分 60分及格：就||好

如何评价朱西产教授表示华为把智驾标准定的太高，不利于行业共同发展?同济大学朱西产教授表示华为把智驾标准定的太高，导致其他厂家智驾可能通不过强制标准，这不利于行业共同发展。朱教授以大学考试类比，大学考试60分即可通过，但是华为将智驾标准定的太高，使得考80分都可能无法通过。

一句话给答案：我觉得其说华为的智能驾驶标准高，还不如倡议：很多汽车厂商要诚实，不要扬长避短，有些短不能避，也避不开，不足要告诉用户，不能按照华为的标准来开我们的车，不然出事了后果很严重！

首先感谢朱西产教授提出了这样的看法，为一些车企发声，的确他们做不到像华为这样的优秀，也不愿意和华为合作，就要自研，就要自己头破血流的成长！也让我们认识到一些产业的残酷！有人就是用60分交卷的，反正我只能做到60分！有人就希望60分万岁！

华为提出用户第一，也有企业提出和用户交朋友！那么汽车作为这么重要的出行工具，都在提及安全，口号都喊话的震天响！但真正给车企送锦旗感谢某某汽车救了我一命的车企又有多少……

前两天我就看到了一个问界M9车主去鸿蒙智行用户交付中心送锦旗了。

上大学你考60分我不说话，因为这是你学习能力问题，你就能学到这样的程度！但你用60分的能力去干一个非常重要的岗位，而且可能需要100分的能力才能真正的做到胜任，为生命护航！你偏要让60分出来祸害人！

当然有也只能说网络太发达了，人们可以了解信息的渠道很多！华为的标准让用户知道了，用户心里有一杆秤，很多用户会用最高要求去要求智能驾驶！当然也有一些人可能不关注华为，只是知道了最高标准，也看到了，也会认为某某车企既然宣传了智能驾驶，也会用华为的标准去面对某某车企的汽车！

这就很麻烦了，他们太放心把自己的驾驶权利交给智驾，就出事了！

那你就有义务有责任告诉用户，我在这方面距离优秀有距离！与其去怪华为定标准太高！不如诚实的去告诉用户，我是第几梯队，我距离优秀差什么，大家谨慎使用，我们可能在城市领航方面还需要成长！

从发布会的主讲人、再到汽车的销售经理，其实都要有一个诚实的心，都需要告知用户，你们车企那些方面优秀，可以扬长但别避短，不然就把危险留给了用户了！这就很不负责了！

很多车企喜欢用“下医治已病”的角度去面对一些事故，面对一些智能驾驶后面的问题，而且可能还带着让用户也需要承担一些责任的角度去解决问题！但我们需要做到“中医治欲病”，最厉害的还是要做到“上医治未病”的态度去打造汽车，去面对汽车安全，去看待智能驾驶！

如果你经常强调你汽车能力，别夸张，别老是扬长避短，而且要警告不能按照华为的方式用，不然后果是怎样的，制造安全危机，那也不会有进入绿化带的事情，那也不会出现太多的问题！对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！