7月10日，欧洲，MazdaMotorEurope发布全新第三代马自达CX5，Kodo魂动设计语言再进化，内外饰焕新，颜值飙升，但油车时代已经过去，可谓生不逢时。
车型历史
2010年，Mazda马自达首次提出魂动Kodo：SoulofMotion设计理念，旨在抓住动物转瞬之间的爆发出来来展现力度和美感，并将其移植至车身形态中，展现“Speed前进感”、“Tense紧张感”、“Alluring迷人质感”。
2011年，马自达基于此发布Minagi紧凑型跨界SUV概念车，体态源自猎豹；2012年，马自达基于Minagi对外发布了第一代马自达CX5，并立即成为马自达销量担当。
2017年，第二代马自达CX-5上市，格栅变大，大灯开眼角，整体更加运动。
2025年，第三代马自达CX-5发布，Kodo魂动设计语言再进化，尤其是内饰变化较大。
外观方面
车头，全新第三代马自达CX-5取消了开眼角设计，采用全新猎瞳大灯和翼形下格栅，锐利感和雕塑感更强。
侧面，整体型面改动不大，只是在前门下部局部区域增加了筋线，凸显运动感。
车尾，尾灯更好为线条尾灯，且配备“MAZDA”字母标，后保造型也做了优化，辨识度增强。
整体看，全新第三代马自达CX5的造型更锐利，运动感更强，同时车长+115mm，车宽+18mm，车高+10mm，看起来更有气场。
内饰方面
全新第三代马自达CX5的内饰做了全新设计，采用全新样式方向盘，方向盘中央取消飞翼车标，改为内嵌“Mazda”字母，同时中控台采用双层堆叠设计，一块15.6英寸悬浮大屏横亘中间，内置原生安卓系统，支持Google服务，包括GoogleGemini和Google地图等，看起来科技感更强，但是第三代CX5的内饰大量取消实体按键和铝饰板，原先强调运动的机械感荡然无存，看起来更像是千篇一律的新能源车。
动力方面
目前第三代CX5的动力总成很可能沿用当前2.5L（Skyactiv-G）创驰蓝天发动机，匹配爱信6AT手自一体组合，不过，欧洲市场，很可能将搭载MazdaMHybrid(24VMildHybrid)混动系统。
销量预测
马自达CX5的全球销量累计已超450万辆，其中美国市场销量超160万辆，可见其实力，而第三代CX5的推出，销量应该会再创新高，但在中国，马自达不擅本土化营销，且品牌号召力一般，同时中国大陆油车市场日渐式微，因此即使第三代马自达CX5登入中国，销量也会很差。
全文总结
全新第三代马自达CX5拥有进化的Kodo魂动设计，内外饰焕新，看起来更运动，更有科技感，但和日本其他主机厂一样，马自达的新能源电动化步伐缓慢，而本次第三代CX5居然有点像新能源车设计靠拢，显得有点不伦不类，曾经魂动设计和创驰蓝天圈粉无数，奈何沧海桑田，而今的马自达CX5，已然廉颇老矣！
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