童成弘

玛莎拉蒂在古德伍德速度节上揭晓了MC20超跑的进化版本——MCPura。这款坚持纯燃油动力的意大利猛兽，以"纯粹速度、纯粹奢华、纯粹激情"为宣言，在电气化浪潮中坚守着内燃机的最后荣光。

虽然法拉利296与迈凯伦Artura已转向插混动力，MCPura仍搭载那台3.0升"海神"V6双涡轮引擎，通过8速双离合变速箱将621马力和720牛·米扭矩输送至后轴。其0-100km/h加速仅需2.9秒，0-300km/h冲刺也不过8.8秒，性能参数与改款前保持一致。

设计总监克劳斯·布瑟(KlausBusse)强调："这不是装饰性改动，每道线条都服务于空气动力学效率。"新车前脸借鉴了赛道版MCXtrema的格栅设计，尾部扩散器则更为简洁。全新双辐轮圈灵感源自1953年A6GCS经典赛车，而旗舰色"水韵虹彩"采用三层渐变漆面，可随光线变幻蓝绿光泽。

座舱升级包括大面积Alcantara材质包裹，以及源自MC20GT2赛车的平底方向盘（可选装LED换挡指示灯）。硬顶版与敞篷版（Cielo）同步亮相，将于9月投产，10月开启交付。

尽管玛莎拉蒂表示MCPura不会限量生产，但"按订单定制"的策略意味着每台车都将拥有独特配置。虽然具体售价尚未公布，但预计将高于现款约23万英镑（约合人民币215万元）的起售价。在电气化洪流中，这款拒绝妥协的亚平宁艺术品，正为燃油超跑时代谱写最后的诗篇。