7月首周新势力销量榜发布，蔚来公司以5100辆交付量稳居第五，在整体市场环比有明显降幅的情况下，蔚来稳住了6月的出色表现。这一逆势表现被解读为蔚来技术长线投入的爆发前兆——全栈自研的神玑芯片+NWM世界模型已在ET9、新ES6等“5566”车型上释放潜能，乐道、萤火虫子品牌为公司提供整长动力。李斌也在本次直播中首次曝光了蔚来自研芯片的三大能力：
算力井喷：单颗神玑芯片算力相当于四颗英伟达Orin-X，超强的算力为车辆行车安全提供双重冗余，敢于CEO亲自上阵测试170km/h不失控就是最高的证明
安全筑基：通过ASIL-D功能安全认证（最高安全等级），故障率低至十亿分之一，爆胎场景车身控制精度提升70%
极端场景破局：自研ISP处理器使暗光成像清晰度提升17倍，极限天气或环境下这块芯片依旧能保持超高的图像处理能力。李斌在工厂直播中直言：“汽车要用十几年，汽车不是快消品也不是消费电子，而是耐用消费品”财经作家吴晓波参访F2工厂后断言：“当行业从‘卷定价’转向‘卷技术纵深’，蔚来的反周期投入正筑起护城河
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。