全球：首个900V高压双Thor芯片5激光雷达 极，氪9X率先应用

就在昨晚，极氪汽车搞了个大新闻。正式发布全球首个针对豪华混动的纯电架构—浩瀚-S，并且带来了旗舰SUV极氪9X。看极氪的意思，这车是冲着重新定义混动车天花板的。

据官方资料显示，极氪汽车的这个浩瀚-S架构，是全球首个全栈900V高压架构，6C充电快得飞起，9分钟能把容量70度电池电量从20%充到80%，速度比你喝杯咖啡还快。

性能更是恐怖，三电机+2.0T引擎组成的兆瓦级电驱系统，支持增程、纯电、混动三种模式自由切换。1400匹马力，3.1s破百，CTLC测试标准下，纯电可跑380km，综合续航超1000km，一招击碎混动车纯电续航短，充电慢的痛点。

诞生自浩瀚-S架构的首款车型极氪9X，除了没得挑的性能、充电速度，它还搭载了闭式双腔空悬和双阀电磁减振，离地间隙288mm，还用上劳斯莱斯同款的48V主动稳定杆，可以在各种地形上行驶，过弯更是稳如轨道车。

与此同时，极氪9X在安全性能上也是下了血本。车身采用一体式设计，并且全身91%用的是高强度钢，AB柱更是用上了2000MPa潜艇级钢材，车身扭转刚度41600N·m/deg。独创"第三吸能盒"设计，轻松通过105km/h追尾、50km/h侧柱碰撞等严苛测试。

智能驾驶方面，极氪9X“千里浩瀚”有H7和H9两个方案。其中，H7是全场景智能辅助驾驶，它用的是单颗英伟达Thor-U芯片，算力700Tops，H9用的是双英伟达Thor-U芯片，最高算力1400Tops，再加上5颗520线激光雷达和43个传感器，这硬件水平放在全球都是顶级的，这也把极氪9X智驾水平干到了L3级。

L3级是一个什么样的水平？就是说在特定路段，你完全可以放开方向盘让车自己开。更牛的是，第一次去陌生停车场，它自己就能找到车位，动动嘴皮子就能指挥它停车！

此外，定位全尺寸豪华SUV的极氪9X，拥有近5米3车长、3米2轴距，体型比奔驰GLS还大。内部空间采用2+2+2的6座设计，二排2张零重力座椅自带按摩功能，后排还有支持翻转的电子大屏幕，主打一个配置全拉满。

极氪9X是全球超豪华SUV新旗舰，目前已开启“先享计划”，现在支付5000元意向金就能享品鉴、试驾、交付优先，还有专属定制先享礼盒，且预售及上市权益同享，8月底开启预售，预计售价超60万，就问各位朋友们，你们会冲极氪9X吗？

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。