日前，本田方面坚称，如果红牛与福特合作的2026年引擎项目失败，他们与红牛重新牵手的可能性“为零”。

此前，被解雇的红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳承认，红牛动力总成和福特不太可能在下个赛季生产出比梅赛德斯更好的发动机。

红牛将在2026年F1中首次安装自己生产的发动机，其新成立的动力总成部门正在与福特合作，他们现在的引擎供应商本田从明年开始将与阿斯顿·马丁车队展开合作。

一段时间以来，一直有传言称梅赛德斯为2026赛季所准备的引擎比其竞争对手更先进，当然，引擎一直是梅赛德斯的强项，传言的可能性还是比较大的。4月的一份报告称，只有一家2026赛季的发动机制造商“状况良好”，而这家制造商就是梅赛德斯，其他所有公司都在开发新动力装置时遇到了严重问题。

红牛与本田最近的这次合作非常成功，也非常愉快，如果红牛的发动机项目遭遇困境，能不能与本田再度合作呢？本田赛车部门负责人渡边浩二表示“根本不可能”。

渡边在接受采访时说：“这根本不可能，即使我们从现在开始，也无法及时完成他们2026年的引擎，为时已晚，机会为零。”

渡边还透露，本田为阿斯顿·马丁制造的引擎已经进行了“多次测试”，他补充说：“当然，这只是一个用于测试的动力装置，而不是最终版本。阿斯顿·马丁生产的变速箱正逐渐接近最终规格，我们将继续对其进行测试。”

如果真如外界所言，梅赛德斯的2026年规格引擎优势明显，那么转投梅赛德斯车队无疑是维斯塔潘的最佳选择。而红牛车队呢，如果他们在引擎制造、赛车设计、车手三个方面都遭受重大打击，恐怕真的要变鱼腩车队了。