日前，极氪9X内饰正式公布，新车预计将会在8月底开启预售。极氪在极氪9X技术发布会上公布了更多相关信息，同时也发布了浩瀚-S架构，而这个架构是第一款基于纯电架构打造而来的混动架构，听起来让人颇感意外。

极氪9X的内饰并非此前流出的谍照那样的双联屏，而是单块大尺寸的屏幕，整个内饰设计较为简洁，仪表盘的样式也是熟悉的极氪的风格。在车内空间上，极氪9X是六座布局，二排座椅为零重力座椅，配置上未公布，想必加热通风按摩，电动腿托等都不会缺席。

在平台架构和技术方面，极氪9X搭载900V高压架构，搭载70度容量达到6C倍率的电池包，底盘上搭载48V主动稳定杆，闭式双腔空悬和双阀CCD电磁减振器，在智驾上则是搭载千里浩瀚智驾系统，搭载5颗激光雷达和双Thor芯片，整体新技术的应用较多。

极氪9X可以说是极氪以后的当家门面车型，造型上也是有着“杭州湾库里南”的称号，而外观上确实霸气够了，内饰上相对来说并没有太过亮眼，当然一些新技术的应用让这台车硬件实力非常优秀，那最后想要有好的销量还是要看价格，我们预估或许会是50多万的售价。

　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。

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