汽车价格战打到现在我是真看不明白了，原来汽车的利润这么高，原来这才是汽车原有的价值。现在的车企为了刺激销量可以说是无所不用其极，降价是其中见效最好的方法，不过降价的背后就是减配。

而这一次轩逸经典又减配了，这您受得了吗？原来就没有啥配置，这一次说把备胎给你减配了，该说不说原先还有一个非全尺寸的小备胎，这一次备胎都不给你了，这就有点过分了。为啥说过分呢？因为备胎是真有用啊！

说句不好听的，哪一天你爆胎扎胎了，还正好处在前不着村后不着店的地方，还上备胎咱们还能正常行驶，如果没有备胎，你只有叫救援一个办法。那你说一个备胎成本多少钱？就连轮毂加上轮胎成本也不超过两百块。

现在的轩逸经典落地也就七万二左右，那说减配一个备胎咱消费者还能不能接受，这么说吧，如果只是城市代步的话，有没有备胎还真没啥大问题，如果经常出差的话，没备胎是根本不行的，那么大家觉得能接受这个减配吗？

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）