作为一个纯国产的超豪华汽车品牌，仰望品牌最近也是遭遇了一定的阻力。特别是品牌首款车型：仰望u8的最新6月销量已经跌到了区区64台，而品牌最便宜的入门级车型U7，原本被寄予厚望，起步价62.8万的u7，最新的6月销量也不尽如人意，才区区132台！
根据比亚迪7月1日比亚迪汽车发布6月销量数据，其中仰望品牌销量数据为205辆，U7占比64%，为132辆。可见比亚迪仰望u7已经占据了这个超豪华汽车品牌销量的半壁江山。
作为仰望U7，早在2025年3月28日就已经正式上市，起售价62.80万，增程版+纯电版共4个配置，搭载比亚迪最顶级的云撵Z系统+易四方平台技术等十几项的黑科技，拥有极高的市场影响力。
本身，该车作为一辆技术流的神车，但是营销和宣传能力都很一般般，根本无法和小米yu7对比，流量一般般，网络讨论热度虽然极高，但是该车的意向客户真的不多。要知道，目前北京上海的一台入门级的奔驰S400L，如此顶级的D级豪华行政轿车，65万也可以买得到裸车！奥迪A8更是跌至58万！那么初来乍到定价不菲的仰望u7拿什么竞争？
即便如此，这款仰望u7区区62.8万的起售价远低于网友预期，网传首批订单交付日期已排到26年3月份，但是该车的销量真的一般般，远不及预期。
当然，作为比腾势和方程豹更高端的子品牌，比亚迪对这个超豪华品牌寄予厚望。据悉，仰望u7是5月29日首批客户车下线，6月12日官宣开启交付，董事长王传福总裁甚至亲临仰望u7的重庆交付中心给首批车主交车。这一点的重视程度丝毫不亚于去年小米su7第一批交付现场，雷军亲自交付。
但是从规模和订单量来看，仰望u7真的比不上小米，工科男王传福在营销和品牌打造能力上压根不是雷军的对手。
6月份仅仅交付了132台，可见仰望u7在某些方面的确做的不足，可能是因为产能受限，更可能是真实有效订单量少，但是最根本原因还是因为该车的综合实力的确比不上BBA同价位产品。反观小米YU7就可以吊打同价位的特斯拉modelY，以及造车新势力，因此爆火，三分钟订单突破30万。
仰望品牌想要突破，必须提高其他方面的软实力。
参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”延伸阅读：与 仰望U7：最新6月仅卖掉132辆 产能跟不(上还是订)单太、少 的相关文章如愿
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