长安凯程V9：1||9看车简单《分享》

今年打算买辆轻客，网上刷到长安凯程V919不少视频，发现这车外观、内饰、空间、续航、配置等等都不错，所以我就抽空去店里看了下实车。

以前觉得轻客要么粗糙笨重，要么功能单一，但V919给我的感觉不一样，从外观到内饰都透着一股“精致感”和“科技感”，比我之前看过的大通新途V80有个性多了。

先说外观，我看的展车是速运舱，长轴高顶版本，车身是白色的，车上的玻璃边框和侧裙等等都是黑色装饰，经典百搭的黑白配，怎么看都不low。

轮毂也用上了白色的保护罩，竟然会有一种萌萌的感觉

16寸的胎，尺寸还行吧，但因为车身实在太大了，显得轮胎就很小。

侧滑门开口长度有一米以上，上车搬货都方便

尾门设计也不错，不仅可以两边打开，甚至打开还能往后折叠，直接实现270°开合，这对拉货的人来说就很实用，用叉车装货卸货方便得多，还不用担心停在路边挡道。

钢板弹簧还挺厚，承载能力肯定杠杠的。

要说车上的空间，我感觉在同级应该是无敌的，车厢长3米38、高1米75、宽1米74，长和宽就不说了，这个车厢居然比我还高！就离谱！长安凯程这空间利用率真的太绝了。不过我问了销售一个问题，虽然这样设计空间大了，但车身高度都超过了2米3，有些小区根本就进不去了吧。销售说这车还有低顶可以选，可以根据自己的业务需求自由选择。好吧，看来我们能想到的，别人设计师肯定早就想到了。不过就我个人来说，还是更喜欢现在看到的这款，空间更大，更敞亮！

刚上车的时候我都在怀疑自己了，这还是轻客吗？又是多功能方向盘、又是怀挡、又是悬浮式双联屏，这比好多乘用车还智能了。而且车上还配了360度全景影像和透明底盘，对于这种尺寸的车型来说，这个功能的确很实用了。

它的电池是宁德时代的，大厂质量有保障。88度的电池续航470公里，53度的电池续航310-320公里，两款价格相差两万左右，你们觉得哪个划算一点？

之前我看大通新途V80是觉得那台车空间大，座位多，价格相对便宜，但它只有柴油版，我就放弃了。长安凯程V919充电又快又省钱，用快充半小时就能从30%充到80%，能跑两百多公里了。咱们这充电站一度电大概一块三毛多，88度的电池包，从零充满也才120左右，开470公里，每公里成本也就两毛多。后期成本低，估计一两年就能把差价省回来了。而且V919配置相对来说要高一些，坐着舒服，开着省心，确实更值得入手。现在就是要考虑一下，到底选什么配置了。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）