岚图FREE+于7月12日正式上市，三款车型定价亲民，在中大型SUV圈引发了不少讨论。身为有换车打算的消费者，我自然也被其搭载的华为智驾和鸿蒙座舱等黑科技所吸引，特意赶在新鲜劲儿时到店实地体验。这段时间无论是城市上下班还是周末全家出行，岚图FREE+都陪伴在左右，也让我对它的日常表现和细节品质有了更深入的了解。下面就来和大家分享一下我的真实用车体验，看它是不是真正称得上“30万级华为系SUV实力担当”。

外观方面，FREE+给我的第一感觉是更有辨识度了。它的设计灵感来源于城市夜晚的星空和灯火交织，这种设计理念很有意思。最明显的变化是前脸那块“城市星空”发光格栅，里面有200颗LED灯珠，能变化出9种不同的光效，视觉效果相当吸引眼球。特别是在晚上，灯光亮度提升了46%，不仅好看，照明效果也更出色，开夜车时安全感提升不少。整车侧面的腰线依旧保持流畅有力的感觉，虽然轮廓没大变，但细节处的修饰让整体看上去更加简洁和高级。尾部的霓虹贯穿尾灯配合下方扩散器的细节调整，也让车尾的视觉层次感更丰富。车身姿态整体偏向稳重大气，离地间隙稍微增大，配合20寸的大轮毂，行驶时既有SUV应有的气势，也带点动感，开在路上很有面子。

内饰的变化更是让我惊喜。FREE+采用了号称“逍遥座舱2.0”的设计概念，整体布局是浮岛式的，这种设计在视觉和功能上都更开放也更灵活。内饰用材上，主打仿麂皮和仿生木纹，触感很细腻，覆盖面积达95%的软包材料，让车内感觉柔软而温馨，长时间乘坐下来不会觉得累。座椅也全面升级，主驾驶座椅根据人体工程学做了改进，支撑性更好，长时间开车腰不容易酸痛。副驾驶座椅更像个“女王座”，支持163度躺靠，带电动腿托和按摩功能，配合智能美妆镜设计，灯光接近自然日光，还能调冷暖光，感觉特别贴心，女主人在车里补妆或者刷剧都很方便。后排座椅靠背支持39度调节，还有加热功能，即使冬天零下20度，2.5分钟就能快速升温，孩子睡觉或老人乘坐都会觉得很舒适。车内的储物空间也做得很到位，足足有33处，副驾驶还设计了个能承重5公斤的挂钩，非常实用。7升冷暖箱可以保鲜食物或加热饮料，还有紫外线杀菌功能，细节处体现出设计的用心。

智能科技方面是FREE+的另一大亮点。它搭载了华为鸿蒙座舱5系统，这套系统让我印象很深刻，因为它实现了手机和车机之间无缝的软件流转，操作起来非常顺畅。语音助手也升级了，能理解连续对话和上下文，开车时用语音控制导航、音乐等功能很方便，不用分心操作屏幕。最酷的是五屏联动功能，不光是中控屏幕，还有AR抬头显示和后排娱乐屏，小朋友在后排看动画片也不会干扰到驾驶者，整个车内的互动体验提升了不少。

驾驶辅助方面，FREE+搭载了乾崑智驾ADS4系统，车上装配了29个传感器，包括激光雷达和摄像头，支持高速城区的智能辅助驾驶（NCA）和泊车代驾功能。能在多层停车场自动找车位，节省了不少时间和精力。虽然试驾的时候用的是ADS3.3版本，但整体智能辅助驾驶的体验跟之前的老款相比，提升是明显的。

空间表现同样值得肯定。轴距达到2960毫米，前后排空间都很充裕，像我这种一米八多的成年人，前排和后排坐着都很舒服，没有局促感。后备箱空间实用，可以轻松装下五个24寸的行李箱，满足家庭出行的需求没问题。车辆的NVH性能也有升级，增加了30多处隔音设计，双层隔音玻璃的用料让车内噪音控制效果更好，开车时车外的风噪和胎噪都被有效隔绝。配合22个扬声器的剧院级音响，听音乐的时候能感受到层次分明的音效，开车的娱乐体验也被提升了不少。

健康座舱的理念也让我觉得贴心。车内选用了环保材料，空气净化系统配备CN95级别的滤芯，能有效隔绝外界污染物，尤其像大城市空气质量时好时差的环境下，这对家庭健康非常重要。三温区空调系统支持独立调节，前排和后排乘客都能自由设定适合自己的温度，照顾到每个人的舒适需求。这种多区域温控设计，让全家人出行时都能保持舒适的车内环境。

说到岚图FREE+的动力表现，我觉得它的增程系统确实是这款车一个非常核心的卖点。作为一台中大型SUV，动力和续航永远是消费者最关心的部分，而岚图FREE+在这方面给我的感觉是既稳健又充满科技感。它搭载的是增程式电动车系统，尤其是双电机四驱版本，最大功率达到了476匹马力，官方给出的纯电续航里程是WLTC标准下225公里。对我来说，这样的动力输出和续航能力完全满足了日常城市通勤和周末出游的需求。

开上路的第一感觉是动力响应很直接，电机的扭矩立即释放，不需要等待涡轮介入或者发动机转速提升，油门踏板一踩下去，车子就有明显的推背感。476匹马力的数据在实际驾驶中表现得非常充沛，加速很平顺，尤其是在高速公路上加速超车时，动力储备很充足，没有拖泥带水的感觉。增程器的介入非常顺滑，几乎感受不到发动机的介入震动和噪音，整个过程衔接自然，给人一种动力持续且稳定的印象。对于日常用车而言，这种动力系统既保证了纯电模式下的环保和静谧，又能通过增程器解决续航焦虑，让长途驾驶变得更轻松。

除了动力系统，底盘调校也是让我印象深刻的一个环节。岚图FREE+采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架结构，这种组合在中大型SUV里属于比较高级的配置。尤其是前后副车架都采用了全铝材质，不仅减轻了车重，也提升了车辆整体刚性和稳定性。开车时，整个车身的支撑感很强，过减速带或坑洼路面时，车身没有明显的晃动和抖动，给人一种扎实稳健的感觉。

更值得一提的是它搭载的EDC魔毯悬架系统。简单说，这套悬架能根据路面情况智能调节悬架的软硬程度。实际驾驶体验中，魔毯悬架在缓冲路面不平时，表现得非常柔和，有效过滤掉大部分颠簸，让乘客的乘坐舒适度提升不少。比如走在铺装不完美的城市道路，车内感觉不到明显的颠簸传递，整个人都比较放松。到了高速公路或蜿蜒的山路，悬架自动变硬，车辆的横向支撑能力加强，过弯时车身侧倾控制得很好，操控更精准。可以说，这套悬架既兼顾了舒适性，也提升了驾驶的稳定性。

整个底盘结构和悬架的配合让我觉得这台车开起来很扎实，车身的整体姿态比较稳定，没有那种大块头SUV常见的笨重感。尤其是在快速变道或紧急转向时，车辆反应灵敏，驾驶者能明显感受到方向盘传递过来的路感和反馈，增加了驾驶信心。轮胎选择和悬架调校配合得当，不会出现过硬或过软的极端感，平衡点把握得比较好。

总的来说，作为一款增程电动车，岚图FREE+的动力系统和底盘技术都让我感受到了一种成熟和用心。它既不牺牲动力表现，也没有放弃舒适性，同时解决了新能源车续航和操控方面的痛点。试驾时，这种动力和底盘的结合，让我觉得车辆既能满足日常城市通勤的灵活需求，也能应对高速和复杂路况的挑战。对于想买新能源中大型SUV的消费者来说，FREE+在动力和底盘这两方面的表现，是值得重点考虑的因素。