林佩雯

各位车友注意了！7月14日，华为常务董事、终端BG董事长余承东亲自在社交媒体上发文，正式揭晓了鸿蒙智行家族的全新成员——享界S9T！没错，这就是鸿蒙智行旗下首款旅行车，可以把它看作是享界S9的“瓦罐”（Wagon）版本。新车官图也一同发布，看着就让人心动，而且预计今年秋天就能正式和大家见面了。

一眼就认得出，但更“能装”了！

从官方发布的图片来看，享界S9T的前脸设计跟它的“兄弟”享界S9轿车基本是一个模子刻出来的，保持了家族化的“寰宇美学”设计语言。最吸睛的就是那个全新的“寰宇之星”车标，辨识度直接拉满。前脸配备的“星河大灯”用了璀璨星钻工艺，科技感十足，机舱盖上几道有力的筋线，也增添了不少力量感。

变化最大的当然是车尾！这才是旅行车的灵魂所在。S9T的尾部换上了标准的旅行车造型，车顶线条过了B柱之后不像轿车那样快速下滑，而是更平缓地延伸，最终形成了一个非常“肥硕”、实用的后备厢。官方称之为“肥硕”，咱老百姓理解就是“巨能装”！得益于超过5米长的车身（具体尺寸待公布），整车看起来那是相当大气优雅。跟轿车版S9比，这旅行版的储物空间绝对是“鸟枪换炮”，提升不是一星半点。车顶还贴心地配了行李架，以后想装个自行车、滑雪板或者车顶行李箱，那都方便多了。车身侧面设计也很讲究，短前悬、长轴距、长后悬，不仅看着顺眼，更重要的是保证了车内无论是坐着还是装东西，空间都杠杠的。密辐式的轮圈造型也挺时尚。

这次公布的官图还首发了一个叫“仙踪绿”的车色，名字挺有意境，看着是种挺特别的青绿色，开在路上回头率肯定高。车尾的贯穿式“星云尾灯”加上一个尺寸不小的扰流板，整体感觉既时尚又带点个性。

智能驾驶，华为看家本领依旧在线

玩智能，华为是认真的。S9T车顶和两侧翼子板上清晰可见的激光雷达装置，直接宣告了它将继续搭载华为顶级的乾崑智驾ADS智驾系统。结合图片和官方信息（鸿蒙智行官方7月14日发布），这车很可能沿用了甚至升级了享界S9增程版上的192线激光雷达和高精度固态激光雷达配置。这意味着它的智能辅助驾驶能力和安全性，大概率会比轿车版更上一层楼，跑高速、应对复杂路况会更让人省心。

对标豪华旅行车，余总亲自“带货”

余承东余总在透露这款车时，还分享了个小故事：他自己就买过一辆比较小众的沃尔沃S90三座版。所以，大家纷纷猜测，这享界S9T的目标对手，很可能就是像沃尔沃V90、奥迪A6Allroad这类经典的豪华旅行车。看来华为鸿蒙智行是瞄准了高端旅行车市场，准备用智能科技和实用性来分一杯羹了。

动力选择多，续航里程是亮点

动力方面，官方虽然没直接公布S9T的具体参数，但参考它的“兄弟”享界S9，基本可以确定它会同样提供纯电和增程两种动力版本，满足不同用户的需求：

增程版：核心是一台1.5T发动机给电池发电。电机最大功率227千瓦（约308马力），扭矩320牛·米。关键是续航牛！CLTC标准下，纯电续航分265公里和365公里两个版本（可能是不同电池容量配置），满足日常通勤纯电跑完全没问题。即使电池没电了用油，馈电油耗也低至5.93升每百公里，相当省油。综合续航里程更是能达到惊人的1355公里，长途旅行毫无压力。

纯电版：提供单电机（后驱）和双电机（四驱）两种选择。

单电机版：最大功率227千瓦，配备100kWh大电池，CLTC续航里程可达816公里，这个续航水平在同级里绝对是第一梯队，里程焦虑大大缓解。

双电机版：性能更强悍，综合最大功率385千瓦（约523马力），峰值扭矩高达673牛·米，开起来肯定很带劲。当然，性能强了耗电也快些，CLTC续航为721公里，但也绝对够用了。

价格有谱了，旅行版贵点也值？

大家最关心的价格来了！目前享界S9轿车的价格区间是30.98万到44.98万。根据行业惯例和多方预测（消息来源于综合报道），旅行车版本因为造型改动和实用性提升，价格通常会比同配置的轿车版贵一些。普遍预计享界S9T的起售价可能会比S9轿车贵上2万元左右。这么算下来，享界S9T的起售价很可能会来到33万元上下。具体配置和最终定价，还得等秋天正式发布时揭晓。

总结：值得期待的智能大空间旅行车

鸿蒙智行首款旅行车享界S9T的亮相，确实让人眼前一亮。它继承了享界S9的智能基因和设计美学，又通过旅行车的独特造型，把实用性，特别是装载空间提升到了一个新高度。华为顶尖的乾崑智驾ADS系统是它的核心竞争力之一，超长的续航里程（无论是增程的1355km综合续航还是纯电的816km）也解决了新能源车的一大痛点。预计33万左右的起售价，让它直接杀入了豪华旅行车的竞技场。

如果你喜欢旅行车那种独特的优雅气质，又看重极致的空间实用性，同时对智能科技和续航有较高要求，那么这款享界S9T绝对值得你重点关注。今年秋天，它就要正式登场了，咱们拭目以待！