Rimac(锐马克)在2021年推出Nevera时,把这台1914马力的电动超跑定位为终极GrandTourer(豪华高性能旅行车),兼顾高性能和长途舒适性。不过当时没人知道,锐马克还在开发一个更激进的赛道版本。
这个版本一年前亮相,叫NeveraR。现在,锐马克通过创造多项速度记录证明了它的性能——这些纪录大部分原本就是普通版Nevera保持的。
NeveraR在一天内打破了24项量产车记录。其中包括0-249-0英里/小时(0-400-0公里/小时)测试,这已经成为超跑的标杆项目。NeveraR用25.79秒完成了这个测试,成绩由数据采集公司Dewesoft独立确认。
另一个厉害的纪录是0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速1.66秒,这追平了2023款道奇ChallengerDemon170(挑战者恶魔170)的纪录(不过道奇用了特制的MickeyThompson直线胎,抓地力更强)。NeveraR跑完四分之一英里(约400米)用了7.9秒,比道奇Demon快了一秒。
0-249-0英里/小时(0-400-0公里/小时)的新纪录是25.79秒,打破了柯尼塞格JeskoAbsolut一年前创下的27.83秒的纪录,差距超过两秒。也远超标准版Nevera自己的成绩四秒多。
加速到249英里/小时(400公里/小时)用了17.35秒,这也是新纪录。之前的纪录同样属于JeskoAbsolut,成绩是18.82秒。
柯尼塞格上个月刚发布了基于Jesko的Sádair’sSpear。它比普通Jesko多了25马力,轻了35公斤。但这台双涡轮增压V8车型在直线上可能不会超过JeskoAbsolut的成绩。Sádair’sSpear主要是为赛道纪录设计的,所以装备了增加阻力的空气动力学套件,在加速测试中反而受限。
在极速方面,NeveraR还是不如它的内燃机对手,包括多数柯尼塞格车型。NeveraR记录的最高速度是431.45公里/小时,这是量产电动车新纪录,但是低于汽车的最高纪录——布加迪ChironSuperSport300+在2019年创造的490.48公里/小时。
锐马克在客户交付前公布了这些纪录。NeveraR限量生产40台,每台起售价230万欧元。
相比普通版Nevera,锐马克为NeveraR升级了电池、刹车和悬挂,马力从1914匹提到2107匹。转向系统重新调校了,设定了更大的负外倾角,装了更大更抓地的20英寸前轮和21英寸后轮米其林PilotSportCup2轮胎。四个电机驱动的新一代全轮扭矩矢量控制系统提升了操控,牵引力控制也重新适配新系统,在湿滑路面表现更稳。新的空气动力学套件也增加了下压力。
锐马克的老板马特·锐马克(他也是布加迪的负责人)说,他们还没用NeveraR破完所有纪录。在宣布这次纪录时,锐马克提到他们还有机会夺回普通版Nevera曾经在古德伍德速度节爬山赛(2023年量产车记录49.32秒)和纽博格林(2023年电动车记录7分05秒298)创下的纪录。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)延伸阅读:与 对不起柯尼塞格 锐马克 Nevera R刚刚打破了2:4【项速度纪】、录 的相关文章