最近的一个消息引起了车圈不少震动,有媒体报道:“江铃福特即将并入长安福特,进行资源整合,从此只有一个福特了。”对此,江铃汽车官方刚刚进行了回应。
江铃汽车回应:我们不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。同时表示,目前没有资产重组整合的相关计划。此外还强调,将与合资伙伴和经销商伙伴共同努力,提升整体的盈利能力。
对此,有网友表示,“确实需要整合,日子没那么舒坦了”,事实确实如此,看看销量数据我们就明白了。长安福特2024年销量只有24.7万辆,2025年前5个月销量暴跌16.43%。要知道长安福特曾经靠着福克斯、蒙迪欧等神车,把福特在华销量冲上了127万辆的巅峰。再来看看江铃福特,乘用车年销量仅为3.5万辆,商用车福特全顺8.66万辆。
再从车型销量来看,长安福特的蒙迪欧(5月销量3644辆)、锐界(5月2759辆)撑起半边天,江铃福特的领睿(5月1051)、游骑侠却卖不动,更别提江铃的烈马(5月786)、猛禽这些硬核车型了。福特或许真的该好好想想整合这事了。
从产品线来看,长安福特缺皮卡越野,江铃缺轿车SUV,合并后能组成"全车系矩阵",合力一处打出去才更有优势。从销售渠道来讲,江铃的3.5万辆销量,已经撑不起独立4S店运营了,合并后还能省下巨额的渠道成本,何乐而不为呢?
写在最后
大众在华年销量300万辆,丰田200万辆,而福特仅为46.7万辆。这天壤之别的销量差距之下,福特真的该好好想想资源整合了。正如福特前CEO艾伦·穆拉利的OneFord战略能救回福特一样,或许这次真的该这样做了。
“当年李娜一度手握13个国内外知名品牌代言,而郑钦文在奥运夺冠之前已有10个代言品牌。”纪宁认为,网球目前在中国的热度已今非昔比,李娜时代已奠定的中国网球经济的热度,在郑钦文夺冠后会被逐渐引爆。纪宁还表示,网球作为全球顶级的职业体育和商业体育项目,正逐步释放巨大的产业经济空间。