比亚迪:天神之眼智驾能力再升级 过高速收——费站无需接管

经观智讯2025-07-27 23:38:57

至理名言:如果你不能飞,那就奔跑;如果不能奔跑,那就行走;如果不能行走,那就爬行;但无论你做什么,都要保持前行的方向

面对中国新能源汽车冲击,不断蚕食着传统燃油车企市场份额,

就连曾经如日中天的BBA品牌,也不得不接受销量上萎缩。

即使传统燃油车无法与新能源汽车抗衡,那么只能是跟随。在这几年里,

BBA品牌也是陆陆续续推出了纯电车型、插电车型,试图要在新能源领域里有一番作为,

甚至喊出了XX年将会停产燃油车,全面进行电动化。

但现实很残酷,在面对国产新能源攻势之下,彻底怂了。

研发出来的电动汽车刚开始依靠着品牌光环,还真卖出去不少,

但是伴随着市场考验,暴露出各种问题。问题还没等解决完,

国内新能源汽车的技术迭代又非常迅速,而BBA又不甘心把所有心思用于电动领域上,

导致技术上一直跟不上。那么问题了,汽车质量一般,

技术也不行,如何能与新能源汽车抗衡呢?

这不最近BBA们陆陆续续开始发声了。

取消全面电动化的战略,依旧还要在燃油车里保持自己的优势。

把之前发布的战略全部进行推翻,这个锅推到了上一任CEO的头上,战略有问题!

未来的发展重点,依旧是传统燃油车。毕竟燃油车挣钱啊,

卖电动车不仅仅赔钱,最终还把自己的招牌给砸了。

在卷的发紫的新能源汽车领域里,BBA只能放弃抵抗,甚至把产品链也进行改革。

在10-20万的领域里是新能源汽车竞争最激烈,BBA不甘受辱,

只能是把入门级的产品逐渐的砍掉,拉升自己旗下车型价格区间,

避免与国内新能源汽车出现重叠,彻底放弃抵抗。

而伴随着新能源汽车往较高的价位区间继续发展时,

那么BBA面临的压力会更大,必将会继续拉升。

最终要么转型超豪华品牌,要么沦为普通品牌。

以往干货

  在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。