二胎奶爸们看过来，七座车挤得憋屈吗？

2025上海车展，大众揽境升级登场，直接怼上全家出行痛点。

这次是真加量还玩性价比，新发动机上身油耗居然降了？

综合优惠能砍下小六万，空间配置全拉满，二三十万价位想装下一家老小还能体面的，这车有点说法。

看参数就明白为啥叫“揽境”。

车长超5米1，轴距奔3米去，第三排终于不是摆设。

官方敢吹“87%得房率”，实际坐进去，二排独立座椅确实舒服，老人坐久了不喊腰疼。

6座7座灵活选，7座版放倒后排能当床，露营装备随便塞。

德系车底盘调校还是稳，七种驾驶模式应付市区堵车和郊外烂路都够用，比那些晃晃悠悠的伪MPV强太多。

新换的2.0T发动机是重点。

官方油耗才7.88个，老款车主怕是要心塞。

动力数据没缩水，低扭还更足，拉满一车人爬坡不至于光吼不动。

变速箱还是双离合，但低速顿挫据说优化了，具体还得试驾见真章。

车展实拍图看着内饰质感在线，至少塑料感没那么冲，中控大屏也跟上了时代。

价格是真有诱惑力。

入门款砍完优惠裸车20万出头，顶配四驱版落地也就35万上下。

赶上国家报废补贴最高补2万，北京置换再薅1万5羊毛，里外里能省好几万。

同价位的汉兰达、途昂配置抠搜得多，揽境把座椅通风加热、L2级辅助驾驶都堆到中配了，精打细算的家庭用户很难不心动。

说白了，要装人装货又要面子，揽境这定位卡得准。

新发动机解决了油耗焦虑，优惠砸下来价格水分挤掉不少。

二孩家庭刚需七座的，建议直接去店里压价，第三排空间不试都是耍流氓。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

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