2025年7月10日，新款零跑C11以14.98-16.58万元价格上市，携全域800V架构、640km续航、激光雷达感知、端到端辅助驾驶及前双叉臂后五连杆悬架+FSD调节等硬核配置，精准切入中型SUV市场。同步公布的A/B/C/D四大产品矩阵，彰显零跑技术自信与品牌向上势能。此次发布不仅是产品升级，更是其十年“技术普惠”理念的浓缩——市场终将向务实者倾斜。

零跑起步于新能源浪潮中的“沉默者”。当行业追逐代工快销时，其选择全域自研：自研油冷电驱提升能效，首创CTC电池底盘一体化技术优化空间与安全，全栈自研智能驾驶系统并将高阶智驾下放至20万级市场。技术的自主权转化为产品竞争力——800V平台、激光雷达、骁龙8295芯片等配置，对比竞品形成代差优势。

用户思维是其突围关键。摒弃“冰箱彩电”内卷，回归出行本质：全系标配副驾腿托、二排吸风通风、Napa真皮方向盘；取消副驾屏，聚焦17.3英寸2.8K中控屏+60英寸AR-HUD提升主驾交互；融合AI双引擎语音，支持无麦K歌，让科技隐于体验细节。

15万级定价实现多重越级：800V平台18分钟补能50%（续航640km），2930mm轴距提供越级空间，前双叉臂后五连杆+FSD减震器重构驾控标准。市场以销量投票——零跑6月销量超4.8万台，同比激增138%，在10-20万红海市场筑起高智能、高实用性壁垒。

十年逆袭印证长期主义价值。当行业淘汰赛加剧，零跑以全域自研基因（如LeapmotorOS4.0+骁龙8295）持续释放技术红利。未来挑战犹存：华为智驾普及、比亚迪成本压制、特斯拉价格下探，但中国新能源竞争已回归技术本源与用户价值。零跑的破局证明：当技术以亲民姿态普惠大众，市场自会报以订单。

　　家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

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