当下，在腾势汽车的销量构成中，依然是D9占大头。其他车型，不管是N7、N8、N9，还是轿跑Z9，销量都不见起色，这宣告了腾势想要打造9系高端的梦破裂了，同时也说明，消费者为D9买单，并不是为腾势的高端买单！D9的热销，某种程度，就是时代造就。

当然放弃是不可能的，所以腾势N8L来了。

腾势N8L采用大六座布局，设计风格与腾势N9保持高度一致。

车身尺寸方面，长5.2m，宽1.999m，高1.82m/1.99m，提供无人机版本，同时配激光雷达版智驾。

动力方面，搭载2.0T发动机+三电机组成的插混动力，还将搭载云辇-A智能车身系统。

匹配容量为46.992kWh的电池组，纯电续航最高170km，亏电油耗6.95L。

参考腾势N9售价38.98万元起，腾势N8L预计售价32万元起，与问界M8竞争，问界M8有华为加持，腾势N8L主要仰仗比亚迪的三电技术，腾势N8L胜出的概率还是不算大。

其实腾势最需要的，是在品牌营销上下功夫，30万级的车，用户除了需要体验，还需要价值感，这正是腾势所欠缺的。如果腾势长期处在只靠D9一辆车拉动销量，真挺危险的，你觉得呢？

　　6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。

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