据报道，玛莎拉蒂SUV车型Grecale限时尊享价降至38.88万元起，部分经销商报价甚至低至36.96万元，相比指导价降幅达28.12万元。

然而，降价并未能有效提振销量，2024年玛莎拉蒂在华销量仅为1209辆，同比下滑58%；2025年前五个月累计销量仅384辆。全球销量也表现不佳，2024年全球销量1.13万辆，同比下跌57%。

玛莎拉蒂的销量困境并非个例，2025年前五个月，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等超豪华品牌在华销量均出现不同程度下滑，市场整体面临高端购买力下滑的挑战。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。