告别V12 最后三款在：售的V12{轿!!车}

V12发动机以前是顶级超跑和豪华轿车的标志，代表了豪华和性能的最高水平。这些引擎运转顺滑、动力输出线性，而且能轻松跑出惊人的速度。但现在这个时代，大家更在意排放和环保问题，V12的落幕就成了理所当然的事。

到了2025年，排放规定更严了，电动车也越来越多，现在市场还能买到的V12轿车就剩三款。这就是梅赛德斯-迈巴赫S680、劳斯莱斯幻影和劳斯莱斯古思特II。

其实也没多久之前，你去4S店还能看到好几款V12轿车。比如宝马的760Li，捷豹的XJ12。就算是意大利的那些超跑，虽然主打跑车，但也一直坚持用V12。但现在，只剩奔驰和劳斯莱斯这三款轿车还在用了。别的V12轿车要么直接消失了，要么改成混动或者全电动了。

V12的消亡，不只是因为排放和电动车。你看现在，很多涡轮增压V8的数据都比它漂亮，所以为啥还要买更大的机器呢？当然，对不少人来说，V12有独特的魅力。

梅赛德斯-迈巴赫S680不是那种特别张扬的类型，更像个低调的“大佬”。车身很长很优雅，一看就知道不简单。后排行政座椅能躺倒、带按摩，还有专门吹腿的通风口和小腿托。车厢里面铺了很多真皮和开孔木饰，科技配置也不少。配了MBUX屏幕，虽然跟车子的老派豪华范儿好像不太搭，但设计师处理得还行，放那也不觉得破坏气氛。

它引擎盖下面是一台纯手工打造的6.0升双涡轮增压V12。这机器有621马力，扭矩达到900牛·米。车重2400公斤，但0到60英里/小时只要4.4秒，对这么重的轿车来说相当猛了。底盘调得特别到位，四驱系统让车跑起来很安稳，加速一点不费劲，开起来就两个字：稳当。不过，想要这台S680，你得准备好23万美元以上。要是所有选配都点上，26万美金打不住。但这钱换来的是一个机械艺术品，不只是顶级的享受，也是这类型最后的作品。

迈巴赫沉稳内敛，参加个高尔夫大师赛或者圆石滩车展都算合适。但劳斯莱斯幻影就完全是另一个境界了。每一台幻影都是按买家想法一点点手工做出来的，心脏是一台6.75升双涡轮增压V12。这台发动机输出是563马力，扭矩同样是900牛·米，匹配一套8速变速箱。车上用的GPS技术能预测前方路况，预判着给你换挡，就为了让坐车的人感觉不到一点儿晃悠。

幻影的内饰非常豪华，定制真皮、羔羊毛地毯、还有出了名的星空顶。买家还能选那种在仪表台后面的玻璃橱窗，摆上自己喜欢的艺术品（叫艺境珍藏画廊），甚至在后备箱塞一套野餐装备。幻影车主多数不飙车，但车本身的底子还是很硬的。5.1秒就能加速到60英里/小时，用的是空气悬挂，车底还有摄像头专门扫描路面配合调校。甚至有个说法，就是因为它太安静了，劳斯莱斯不得不在车里加点微小的声音，要不然感觉不真实。

买幻影，门槛是47.5万美金，选配分分钟花到60万以上。不管你怎么定制，跟其他豪华车比，这钱还是花得值的——这台V12豪华轿车，差不多算到头了。

幻影是劳斯莱斯的王冠，古思特SeriesII则更偏向开车的人，但还是纯正的大V12血统。用的也是那台6.75升双涡轮V12，563马力。想要更强悍，还有个BlackBadge版本可选，而且都带四驱保证安全。

古思特比幻影小一点也便宜一点，但绝不是小老弟。它开起来更有意思，还带点现代感，比如说选装那个带星光饰板的仪表台（据说有850多颗“星星”）。车子用的叫平面悬挂系统，把空气弹簧和能预判路况的传感器结合在一起，保证舒服。车内随处可见真皮装饰，开关按钮都是扎扎实实的金属。

古思特可能也快没了，但现在它还有自己的故事。说真的，这大概是我们见过的最均衡的劳斯莱斯了，也是对大排量12缸引擎的一种体面告别。

梅赛德斯-迈巴赫和劳斯莱斯都很重视传统和传承。这些轿车还保留V12发动机，部分原因是其象征意义。当然，在平顺性方面很少有发动机能与V12匹敌，这是这类车型的关键。两家公司也明白，对目标客户群来说，V12意味着专属性。

但这些发动机确实时日无多。梅赛德斯-奔驰已表示现款S级是最后一代提供V12的车型，并推出了纯电动的迈巴赫EQSSUV（S680的纯电兄弟）。劳斯莱斯在电动化上可能走得更远，其纯电轿跑闪灵（Spectre）已推出，全系计划2030年前实现纯电动。那时，V12终将被时代淘汰，被视为纯粹超出需求的产物。

当V12真的消失那天，那些真正懂车的人肯定会觉得少了点什么。没错，普通买家可能分不清V8和V12开起来有啥不一样，可V12一直就是机器精密和运转平稳的最高标准啊。这种引擎先天平衡就好，开着稳到没朋友，没啥震动也没啥神经质，动力给得又平又顺，关键声浪也好听。跟V8那种吼法比，V12更像旋律。很多人觉得，V12有自己的心跳和灵魂，电动车再厉害，也只能安安静静地跑，差点意思。

V12轿车的时代就要画上句号了，说真的，以后估计不会回头了。整个社会都在盯着环保、创新和效率，光靠情怀确实很难留住这种大排量。所以趁着最后的机会，真该好好看看这三台车：梅赛德斯-迈巴赫S680、劳斯莱斯幻影和古思特II。它们现在就像是代表过去时代的一个背影，安静地告诉我们，汽车行业确实变天了。以后当然还会诞生很贵的自动驾驶的电动车，但像这种把强劲动力、排场和机器本身那种美感揉在一起的车，大概率是看不到了。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。