星:途汽车事业部回归大奇瑞 是29%降维 还是蓄势待飞

2025-07-23 00:24:14      来源:龙泉新闻网

7月8日在北京,奇瑞风云A9L正式上市,同时奇瑞宣布,风云从一个产品序列,正式独立成为风云品牌。

这应该是奇瑞成立奇瑞品牌国内业务事业群的一个延展。

7月5日,奇瑞集团内部文件曝光,奇瑞内部成立奇瑞品牌国内业务事业群:分别星途事业部,艾虎事业部,风云事业部,和QQ事业部。

其中星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变,其现有国内事业部的组织和职能,整体纳入到奇瑞品牌国内业务事业群。

奇瑞集团的这个业务整合,迅速引起汽车行业极大的关注,其实一个重要的原因,是大家非常关心高端品牌星途事业部的归属。

因为之前的奇瑞品牌国内事业部,风云品牌的营销管理体系,已经是相对独立的。而从章红玉调离ICAR加入奇瑞品牌事业部之后,大家就已经发现,奇瑞准备激活QQ品牌,而章红玉将是QQ品牌的负责人。

也就是说,奇瑞品牌国内事业部,风云,QQ,和以艾瑞泽瑞虎车型为主的三个销售版块,已经是一个既定的销售结构。那这次成立风云,艾虎和QQ事业部,只是把已经存在的销售结构,用事业部的形式进行明确而已。

也可以变相的说,是分别给风云,艾虎和QQ进行了升级。

那曾经和奇瑞品牌国内事业部并行的星途品牌国内事业部,现在整体划入奇瑞品牌国内业务事业群,和风云,艾虎,QQ等事业部并列,并统一由李学用管理,给外人的感觉,似乎就是星途品牌被降维了?

于是很多媒体和车主也发出了疑问,作为奇瑞集团重点打造的高端品牌,星途品牌在奇瑞集团的高端定位,会发生改变吗?星途品牌未来的发展方向,又会如何呢?

奇瑞集团内部的一个整合,引起市场终端这么大的关注,说明星途品牌现在的市场影响力,已经深入人心。不然,作为奇瑞集团内部的一个业务调整,也不至于引起市场终端这么大的关注。

那星途回归大奇瑞,到底是降维,还是有更长远的战略,准备蓄势待飞呢?

我们来做个简单分析。

第一,奇瑞官方发布的信息中,首先就强调了,成立奇瑞品牌国内事业部集群,是为了几大品牌能够管理协同,资源共享。

星途品牌作为奇瑞集团品牌金字塔塔尖的定位不变。因为其产品本身,和艾虎,风云,QQ也有非常清晰的产品差异和市场区隔。

也就是说,奇瑞品牌国内业务事业群,其实从战略规划来看,各自都有清晰的定位,互相之间其实并不冲突。

第二,我们可以分析下星途汽车的市场表现。

现在星途的营销班底,是2022年星途品牌市场最为困难的时候,奇瑞集团做的重大调整,当时更换了几乎所有主要营销负责人。而当时星途品牌的单月销量,已经到千余辆。

不仅市场声量微弱,终端士气不足,甚至很多人都认为星途品牌已经没有未来。

但新的营销班底来了之后,迅速稳住市场局面,并用各种手段,重新给经销商还有客户注入信心。

到2022年年底,星途汽车销量达到5万辆,管理改变,初见成效。

2023年,星途汽车销量达到12.55万辆,同比增长超130%。一年多的时间,星途新的营销班底,让星途品牌起死回生,并让市场开始对星途品牌的发展充满希望。

2024年,星途汽车销量达到14.1万辆,再创新高。

但是因为首次冲击高端新能源市场,星纪元的市场表现并没有达到预期。不过星途汽车及时调整市场策略,迅速内部进行各种整合,同时调整产品定位和市场策略。

2025年1-6月,星途星纪元累计销量为62,668辆,同比增长15.1%,在市场竞争极其恶劣的大环境下,继续保持正向增长。尤其6月份,在经历过几个月9000多辆的徘徊之后,星途月销量终于重回万辆以上。

这说明,星途汽车在2024年星纪元市场严重受挫的不利形势下,经过半年的战略调整,已经初见成效。

而面对残酷的市场竞争环境,智界品牌五六月份的销量却是持续下滑。

忘记过去,就意味着背叛。

从两年多星途品牌的市场表现来看,从2022年6月之后,星途品牌始终是保持正向增长的。即便刚接触高端新能源市场,导致星纪元出师不利,但是星途汽车也是很快稳住了阵脚。

进入2025年之后,随着星纪元ES增程版的上市,在细分市场,星纪元ES的市场表现已经属于行业头部。而星纪元ET的产品也在不断的优化和调整。

从产品结构来讲,目前星途星纪元的车型已经覆盖燃油,插混,增程和纯电等各个品类,发展机会最为均衡。虽然暂时缺少单品爆款,但是从星途汽车的传播策略上来看,现在已经刻意的聚焦重点车型,以形成市场突破。

所以,无论是纵向的和星途两年前的自己相比,还是横向的,在奇瑞集团内部,和ICAR,智界,甚至捷途风云相比,包括和行业内的一些造车新势力相比,目前星纪元产品的传播节奏和市场口碑,都是可圈可点的。

可能和主流的网红车对比,销量差距明显。但是我们抛开几个特殊的品牌,我们看看由传统车企进入高端新能源的品牌,星途星纪元是否属于比较优秀的存在?

所以,一些关注星途星纪元的车主,现在都对星途品牌的发展充满希望,那奇瑞集团自己,显然不会没有考量。

毕竟,奇瑞集团冲击高端品牌,已经有两次的失败经历,对于星途星纪元而言,他们这次肯定不会轻易放弃。

所以,奇瑞集团这一次成立奇瑞品牌国内业务事业群,并让一度独立的星途品牌回归大奇瑞,显然不是为了让星途品牌降维。

奇瑞自己也强调了,星途星纪元的品牌定位不会改变。

那就只会有一种可能,面对更加残酷的市场竞争,奇瑞集团内部整合资源,是为了形成更大的合力。

其实不仅是奇瑞,吉利汽车在前不久,也将极氪和领克业务进行了整合,长城汽车把坦克和魏牌,在分拆之后,又进行了统一管理。

在不同的市场阶段,采用不同的管理方式,显然是汽车企业在应对市场环境的一种必然行为。

所以,综上所述,星途汽车的这次回归,绝对不是大家以为的降维。而可能是奇瑞集团的一个重大战略。

或者,星途星纪元,已经蓄势待飞!

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