东:风日产N7凭啥干翻自主品牌 6月销量登顶合资纯、电榜

2025-07-23 15:13:46      来源:网易新闻

测完才知道,合资品牌在纯电市场也能打败自主品牌!东风日产N7六月销量数据一出来,我都惊了。这款车不仅拿下了合资纯电销量榜首,更是用实际行动证明了什么叫”合资新势力”。

说实话,前几年合资品牌在纯电领域确实被自主品牌按在地上摩擦。但N7的出现,彻底改变了这个局面。11.99万起的价格,直接把”油电同价”做到了极致。更关键的是,这车在舒适性、智能化、空间表现上,都有着让人意想不到的惊喜。

用一句话总结:N7不是在跟合资品牌竞争,而是直接下场跟自主品牌硬碰硬。这种勇气和实力,确实值得我们深入聊聊。

这舒适度,确实有点东西

提到日产,大家第一反应就是”大沙发”。但N7把这个优势发挥到了极致。

AI零压云毯座椅真的不是噱头。49个传感器实时监测,14向电动调节,还有SPA级12点按摩。我亲自体验过,那种包裹感和支撑力,确实比很多豪华品牌都要强。关键是这套座椅还用了日产自研的亲肤材质,夏天不会闷热,冬天也不会冰凉。

更绝的是车内还配了个5.8L容量的车载冰箱。别小看这个配置,炎热的夏天能喝上冰镇饮料,带孩子出门能保存奶粉,这种细节体验真的很加分。说句实话,很多售价30万的车都没有这个配置。

空间表现也相当能打。4930mm车长,2915mm轴距,83%得房率,707mm后排膝部空间。这数据放在中大型轿车里,绝对算是第一梯队。坐过的朋友都说,后排翘二郎腿完全没问题。

智能化水平,直接碾压传统印象

很多人对合资品牌的智能化都有偏见,觉得就是保守、落后。但N7这套NISSANOS超级车机系统,真的颠覆了我的认知。

高通骁龙8155/8295P芯片加持,这配置放在造车新势力那里也是顶级水准。AI语音助手”小尼”接入了DeepSeek-R1大模型,不仅能听懂你说什么,还能主动理解你的需求。比如你说”有点热”,它会自动调节空调;你说”找个川菜馆”,它会推荐附近的美食。

驾驶辅助更是下了血本。22个传感器+英伟达Orin芯片,支持高速NOA、城市记忆NOA、全场景泊车。我在高速上试过,变道、跟车、超车都很自然,没有那种突兀的机械感。

最让我印象深刻的是亲子空间App。这个功能真的很贴心,孩子在后排闹腾,前排可以实时看到,还能播放儿童娱乐内容。带娃出门的家长,这个功能简直就是神器。

还有个细节特别暖心:主驾隐私关怀功能。有副驾或后排乘客时,通话提醒会自动切换到仪表盘,声音只从主驾头枕传出。这种对隐私的保护,确实很有温度。

OTA升级,一次购买持续增值

最让我佩服的是N7的OTA升级策略。6月30日的首次大版本升级,新增和优化了超过100项功能。

哨兵模式终于上线了,停车后能主动监控周边状态。这功能用户呼声很高,日产确实在认真听取反馈。ESA紧急转向辅助也是个实用功能,遇到突发障碍能协助打出合适的避险角度。

泊车辅助现在支持风格自定义,快速、舒适、平稳三种选择。这种个性化设置,确实比一刀切的标准模式要人性化很多。

AI大模型的深度融合,让”小尼”变得更聪明。现在不仅能控制车辆功能,还能进行深度对话,甚至帮你规划行程、推荐美食。这种进化速度,真的让人刮目相看。

写在最后

说句实话,N7的成功并不意外。11.99万起的价格,635km的续航,17分钟补能400km,这些硬实力摆在那里。更重要的是,日产真的在用心做产品,而不是简单的”油改电”。

从市场表现来看,N7确实打破了合资品牌在纯电市场的颓势。它证明了一点:只要产品力够硬,价格够诚意,合资品牌一样能在新能源市场站稳脚跟。

当然,挑战依然很大。自主品牌不会坐以待毙,特斯拉也在不断降价。但至少N7给了合资品牌一个新的思路:不要总想着靠品牌溢价,而要真正拿出诚意和实力。

这种”合资新势力”的崛起,对整个新能源市场都是好事。竞争越激烈,消费者获得的实惠就越多。

你觉得N7能保持这种势头吗?如果让你在N7和同价位的自主品牌车型之间选择,你会怎么选?

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