根据权威汽车网站发布的2023-2025年政府新能源公务车采购榜单，比亚迪连续两年稳居榜首，平均占比高达28%。换句话说，每采购4辆新能源公务车，就有1辆是比亚迪。

从秦、宋、汉到海鸥、元、腾势，多款车型入选政府用车名单。稳重、不浮夸、技术够硬，恰好戳中体制内的“实用派”审美。

公务车采购素来是“技术、口碑、信任”的三重考核。比亚迪能拿下第一，不靠噱头，靠的是真本事——电池安全、节能省油、服务靠谱，关键还够低调体面。

一句话总结：比亚迪成为公务车首选，不是偶然，是实力使然。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。