苗飞英

随着新能源汽车的发展，智能座舱成为一个非常重要的核心功能了，因为它控制着车内的娱乐体系，以及相关的一些控制功能，甚至包括语音控制等、屏幕显示等等。

而智能座舱中，有两大核心，一个是芯片，一个是系统，芯片决定性能、系统决定体验。

而在芯片这一块，大家会发现一个较为有意思的事情，那就是特斯拉在自己的座舱芯片上，采用的是X86的PC芯片，使用的是AMD的CPU。

而国产汽车呢，则使用的是手机芯片，采用的是ARM架构的芯片，有些使用的是车规级的比如骁龙8155、8295等，也有使用消费级的骁龙8Gen3。

问题就来了，都是新能源汽车，为何大家选择却截然不同呢？

其实还是与大家的系统能力有关。X86芯片，可以使用windows系统，linux系统等，但使用不了安卓系统，而ARM芯片，可以使用安卓，却使用不了windows系统等。

特斯拉使用AMD的芯片，自己重新基于linux开发了一套自己的系统，而X86芯片，其实在性能上是较为强悍的，所以特斯拉车机很流畅，就相当于一台电脑……

而国产汽车们，为何要使用ARM芯片呢，原因就是大家并没有去研发一个新的操作系统，而是都是基于安卓进行修改的系统。

安卓是现成的，使用ARM芯片，能够直接就使用安卓系统，同时还能够使用安卓生态，所以当然是使用ARM芯片了，也就是大家所说的手机芯片。

其实所谓的车规级芯片，也是高通将手机芯片进行车规级封装测试后的芯片，性能较最新的手机芯片，落后了好多代。

所以，一定程度上而言，所谓使用车规级芯片的国产车企，在座舱芯片的性能上，是不如AMD的PC芯片的，但胜在安卓系统+安卓生态，这个较容易开发和上手。

这也是为何大家都是新能源汽车，却使用不同芯片的原因，其实都是基于自己的技术实力，进行的选择，至于到底谁弱谁强，这个并不重要，从性能上来看，其实都是能够满足大家的需求的。