随着电气化的进程不断加快，新势力之间的竞争已经来到了后半场，技术与井喷式爆发，产品成熟度也越来越高，消费者对于新能源接受度也更高，新势力品牌整体呈现出向好的态势。而在这些新势力中，零跑汽车可以说是其中的佼佼者，凭借其深耕多年的“全域自研”战略以及实在的“量大管饱策略”，销量一路高歌猛进，稳居新势力头部梯队

而最近零跑旗下多款畅销车型也迎来了中期改款，就比如中大型SUV-零跑C16，这次升级可不是简单的年度改款，激光雷达智驾下放到中低配车型，还推出了更贴合主流家庭需求的5座版本。今天咱们就来好好唠一唠，它具体升级了哪些配置，哪个配置值得消费者选择。

外观：稳重风格，主打实用

零跑C162026款的外观整体保留了老款的设计，主打的就是一个稳，就像理想L8那样，这种设计虽然不够花哨，但深受家庭用户的喜爱。

前脸部分采用标志性的贯穿式LED日间行车灯带，如星河般横贯车头，与下方封闭式格栅形成流畅的整体视觉效果，瞬间点亮其新能源身份。保险杠区域通过富有张力的型面和立体切割线条，勾勒出稳重而不失动感的前脸表情。

此次升级虽未颠覆整体轮廓，但全系换装的隐藏式电动门把手可以说是点睛之笔。它不仅有效降低了风阻系数，相比老款的侧开式，手感也得到了提升。

来到侧面，零跑设计师巧妙运用平直向后延伸的车顶线条，赋予C16挺拔修长的车身姿态，最令人称道的莫过于横贯一体式超大侧窗设计。它几乎无缝衔接前后排车窗，极大限度地减少了视觉隔断，为第二、三排乘客带来了出色通透视野和开扬感。

尾部的设计则以大气的体量感为核心，宽大的后风挡玻璃提供了优秀的后方视野，与车顶线条自然衔接。家族式的贯穿式尾灯组不仅拥有极高的夜间辨识度，其内部精致的灯腔结构在点亮时更显科技质感。

智能座舱：更智能的语音助手

进入2026款零跑C16的座舱，首先映入眼帘的仍是那块备受好评的14.6英寸悬浮式2.5K分辨率中控屏。它不仅是视觉焦点，更是智能交互的核心枢纽，芯片上则是沿用了高通8295芯片。而同价位新能源SUV比亚迪唐DM-i用的芯片是高通骁龙778G，奕派eπ008用的是高通8155，只有像理想L8这种30万元级的才标配高通8295车机芯片。

全新升级的车机系统是此次智能座舱升级的灵魂。LeapOS4.0Plus在底层优化下了一定的功夫，系统流畅度和响应速度显著提升，滑动、点击都更加丝滑。UI设计更加直观人性化，新增了丰富的第三方App应用生态，满足用户导航、娱乐、生活服务等多元化需求。逼真的3D车模交互功能，让用户能直观地查看车辆状态、控制车窗、空调等，趣味性与实用性兼备。

尤为值得一提的是增强版语音助手，其内置了DeepSeek和阿里通义千问双AI大模型，其识别率、响应速度、语义理解深度和连续对话能力均大幅提升，支持更自然的口语化指令和跨音区识别，真正实现“动口不动手”的便捷交互体验。

搭配升级的PSS豪华音响系统，扬声器数量与音质调校均有优化，其供应商与奔驰、理想同源，无论是聆听交响乐的恢弘细节，还是沉浸于电影原声的震撼，都相比老款提升不少。

空间：5座版的魔术空间

如果说6座版的零跑C16是理想L8的平替，那么2026款新增的5座版则是零跑对主流家庭舒适性需求的一次回应，可以称其为是平价版的理想L7。

5座版后排设计了零跑打造的“菱境”座椅，座椅采用Nappa真皮包覆，触感细腻柔软，填充物厚实且支撑性出色。其核心亮点在于支持电动调节前后移动、靠背角度以及高达140度的近乎躺倒的靠背角度调节。想象一下，在长途旅途中，后排乘客也能轻松找到近乎半躺的舒适姿态，极大地缓解疲劳。

支撑这份灵活性的，是C16五座版设计的超长二排滑轨系统，长度达到500mm，允许座椅前后移动180mm的超大行程。这意味着后排乘客可以根据需求，在奢侈的腿部空间与更宽敞的后备厢之间自由切换，空间组合的灵活性远超同级。对比同为大5座的理想L7（490的后备箱容积），零跑C16的5座版后备箱容积达687L（常规）/1663L（放倒），不仅能轻松容纳9个20寸登机箱，还能通过一键电动放倒形成纯平空间，搬家、露营、装载大型器材都游刃有余。。

智驾：全新方案，普及全民高阶智驾

2026款零跑C16这次最具野心的还是其智驾方面的升级，老款C16智驾版搭载了激光雷达+英伟达orin-X的方案，价格相对较高，这就导致购买智驾版的比例并不大，而2026款车型除入门版车型之外均标配了激光雷达高阶智驾。激光雷达版这颗禾赛提供的128线激光雷达，拥有超高的点云密度和探测精度，探测距离达200米以上，即使在黑夜、逆光、雨雾等摄像头和毫米波雷达容易失效的极端场景下，也能稳定构建高精度3D环境模型，大幅提升系统对异形物体、静止障碍物的识别能力。

算力是智能驾驶的“大脑”。新车摒弃了前代方案，换装了性价比更高的高通骁龙8650智能驾驶芯片。这颗芯片提供了200TOPS的稀疏算力，虽然算力上略低于英伟达orin-X的254TOPS，但胜在性价比更高，能耗更低，和8295芯片可以集成在一张主板上，不需要安排额外的水冷散热，能够实时高效处理激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等组成的多传感器融合数据，为复杂场景下的决策规划奠定坚实基础。而作为参考，像理想L8和理想L7入门版用的还是地平线征程6M系列的芯片，算力只有128TOPS，没有激光雷达，很难有实现城市NOA的潜力。

在底盘方面，零跑C16也提升了很多，就比如零跑新研发的LMC一体化运动融合控制底盘，相比老款车型能更智能地协同控制动力、转向、制动和悬架系统，提升动态稳定性与操控极限。除入门版之外，其配备的前后双FSD可变阻尼减振器可根据路况实时调整阻尼力，兼顾舒适性与支撑性。加上Onebox集成式制动系统响应更快、制动脚感更线性，缩短制动距离。

尤其值得一提的是其搭载的120km/h高速爆胎稳定控制技术，在极端情况下能最大程度维持车身稳定，为乘员安全增添一道强有力的保障，而放在其它品牌，普遍要30万元级的车型才搭载，比如腾势N9。

增程动力：续航无忧，性能与效能的平衡

零跑C162026款继续提供增程和纯电两种动力形式。增程版的核心动力依然由那台高效可靠的1.5L四缸增程器和驱动电机组成，系统综合功率170kW/231Ps，最大扭矩320N・m，动力储备应对日常家用绰绰有余。

本次升级的重头戏在于电池组和续航：中配以上车型搭载容量更大的38.7kWh大电池包，使得其CLTC纯电续航里程从200km大幅跃升至280km。这意味着绝大多数城市用户的日常通勤，一周时间都可以完全依靠电力驱动，真正实现“城市用电、长途用油”的状态，极大降低日常使用成本。

当电池电量不足或长途出行时，增程器启动发电，其CLTC综合续航里程达到了惊人的1150km，消除里程焦虑。补能效率同样提升，快充模式下，电量从30%充至80%的时间缩短至仅需19分钟，利用碎片化时间即可快速补充电量。对比问界M5增程版（22.98万起），零跑C16的纯电续航更长（280kmvs255km），快充时间更短，且价格低了近8万元。

纯电版则是取消了520km续航版本，入门就有580km的纯电续航，主销车型更是搭载了81.9kWh的磷酸铁锂电池，带来了630km的纯电续航，足以覆盖了绝大多数城际通勤。全域800V平台则带来了180kW的快充能力，从30-80%充电时间仅需18分钟，就可以轻松补能超过300公里。动力性能也同步优化，驱动电机最大功率提升至220kW/299Ps，峰值扭矩360N・m，带来更强劲、更直接的加速体验，0-100km/h加速仅需6.48S，放在这个体量的SUV中表现绝对称得上出色。

越级配置：不到20万的30万级享受

在家庭用车场景中，提升生活品质的细节往往体现在那些看似不起眼却能大幅提升幸福感的配置上。比如冰箱、真皮座椅、一键大床房、后排电视、豪华音响等。在这方面，零跑C16不到20万的价格却有着堪比30万级的越级体验。

冰箱：理想L8的高配车型配备了冷暖冰箱，但价格高达30万以上，而零跑C16的中配以上车型标配8.1L冷暖冰箱，无论是冷饮还是热食，都能轻松满足家庭出行的需求。

后排电视：理想L8的高配车型配备了后排娱乐屏幕，但需要额外选装。零跑C16的6座版可选装15.6英寸后排娱乐屏，配合21扬声器杜比音响，打造家庭影院般的体验，而理想L8的铂金音响系统需加价3万元买Ultra版。

七、写在最后

总得来说，零跑C16此次升级可以说是针对当下旧款产品的痛点进行了全面升级，着重提升续航、智驾能力、底盘舒适性、大五座版本这四点，可以说是15万元级SUV中名副其实的六边形战士。