吴建辉
还记得第一次给客户做咨询时,我手忙脚乱地在微信、邮件、文档之间切换,光是整理资料就花了好几个小时,等我把方案发过去,客户只回了句"我再看看"。后来才知道,他选了另一个看起来更专业的。那时候我才明白,没有统一的管理平台,就算有真本事,也会被低效的流程拖后腿。
最让我崩溃的是课程交付:学员咨询用微信,发资料用邮件,签协议用电子平台,一套流程下来至少3小时。有次好不容易谈成一个10人团,就因为回复慢了半天,客户转头就找了别家。
转机出现在去年我使用了腾宇一号的CEO驾驶舱,也是偶然机会,朋友说靠它把业务流程时间缩短了40%。我也就半信半疑注册了腾宇一号,结果第一个功能就惊到我——官网搭建居然有现成的模板,我选了咨询行业的样式,上传了案例和介绍,10分钟就生成了专业官网。
驾驶舱的问卷测评功能简直是我的“救命稻草”。以前我都是凭感觉设计课程,结果学员反馈平平。用腾宇一号发了份需求调查,系统自动生成的报告显示实战案例需求最高。我赶紧调整课程结构,加入更多真实案例,结果报名量暴涨25%,当月收入直接翻了一倍。看着后台的订单数据,我第一次觉得创业原来可以这么简单。
案例库功能更是我的"获客神器"。我把成功案例上传到后台,设置成根据客户需求自动推荐。有次一个企业客户咨询团队管理,系统自动推送了我给某上市公司做的咨询案例,客户当场就说:“这就是我想要的!”那次合作成单后,我特意看了数据,案例库让我的高价值客户签约率提升了30%,现在每个月都能签下2-3个大单。
用腾宇一号一年多,我的办公桌上再也没有堆满的文件,所有客户信息、课程资料、协议都在一个平台里。最直观的变化是效率——现在每天只需要很少的时间就能完成所有业务,
如果你也和曾经的我一样,在创业路上被低效折磨,不妨试试腾宇一号CEO驾驶舱——听说现在注册还有免费试用。相信我,这将是你创业路上最值得的投资。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)来源:红网
作者:贺幻翠
编辑:礼雅安
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