加量不加价 《零跑全新》C:11重塑中型SU——V价值标杆

2025-07-23 14:02:37      来源:光明网

四年前,零跑C11凭借“越级满配”开启了中型智能SUV的价值革命。如今,累计销量突破25万台的它重回起点,实现全面进化。2025年7月10日,全新C11正式上市,作为与特斯拉ModelY同期进入市场的“新能源常青树”,在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现超110项重磅升级,价值提升超4万元,指导价为14.98~16.58万元,真正做到了“满配升级,加量不加价”。

老朋友的新境界,六维进阶,满配登场

自2021年上市以来,C11凭借“好而不贵”的产品哲学,月均销量从千台一路攀升至过万,成为SUV市场保值率与用户口碑双优的标杆。它的成功秘诀,深植于零跑对“全域自研”的执着。从首款自研智驾芯片“凌芯01”的搭载,到如今迭代至LEAP3.5技术架构,C11始终以技术创新驱动成长。此次焕新,它更以“六维进阶”回应了市场的期待。

造型再进化:延续“科技自然美学”,俯冲式车头设计配合主动闭合格栅,风阻系数低至0.28Cd。车身线条如风塑形,30°黄金溜背设计灵感源自竞速自行车手姿态。新增“雾松米”外观色,搭配20英寸“掠风轮毂”和无框车门+隐藏式门把手,平衡优雅与动感。

座舱再越级:核心理念是“造型做减法,体验做加法”。北美五大湖区Nappa环保真皮座椅、尤加利木纹饰件、天鹅绒触感置物面板提升豪华触感。同级最大的17.3英寸2.8K超清中控屏、60英寸AR-HUD(亮度高达16000nit)与10.25英寸仪表构成三维交互界面。21扬声器PSS豪华音响系统(2160W峰值功率)支持7.1.4杜比全景声。座椅配置堪称“头等舱”:主副驾通风/加热/按摩/记忆/迎宾俱全,副驾更带超长电动腿托;后排新增通风/加热及靠背两档可调。

续航再突破:纯电版标配全域800V高压碳化硅平台,搭载81.9kWh电池,CLTC续航达640km,30%-80%快充仅需18分钟,百公里电耗低至14.4kWh。增程版CLTC纯电续航300km,综合续航高达1220km,同样支持18分钟快充,彻底消除里程焦虑。

智驾再平权:搭载28个感知硬件(含激光雷达)及高通8650芯片(4nm制程,200TOPS算力),实现27项辅助驾驶功能。关键升级在于应用端到端大模型,整合感知、预测、规划模块,响应更快、适应性更强、迭代更敏捷。支持高速领航辅助(NAP)、通勤领航辅助(CNAP)(不依赖高精地图)、停车场记忆泊车(HPA)及手机泊车。自研“零博弈”人机共驾算法,实现方向盘控制的丝滑交接。

驾控再精进:延续前双叉臂后五连杆豪华独立悬架,历经三轮精细调校与近300组减振器方案优化。全系标配FSD可变阻尼减振器,官方宣称颠簸路面舒适性提升50%以上,高速过弯侧倾抑制小于3°。搭载大陆Onebox线控制动系统,百公里刹停距离仅35.7m。自研800V高压SiC电驱,重量仅75kg,220kW功率,百公里加速最快6.1秒,且能AI学习驾驶习惯。

安全再筑牢:车身高强度钢占比81.9%,热成型钢占比23.37%(含2000MPa核潜艇级材料)。CTC2.0Plus电池底盘一体化技术提升整车扭转刚度15.5%。三电安全满足并超越国标,实现热失控后48小时不起火、不爆炸。搭载自研LMC一体化运动融合控制技术,可应对120km/h爆胎、冰雪湿滑路面等极端状况,稳定车身。

诚意拉满,价格不变,权益加码

全新C11此次共推出5款配置车型:

全新C11纯电:640智享版(14.98万)、640激光雷达版(15.58万)、640激光雷达智享版(16.58万)

全新C11增程:300激光雷达版(14.98万)、300激光雷达智享版(15.98万)

即日起至2025年8月31日24点下定用户,可享包含“复购礼”、“金融礼”、“选装礼”在内的六大上市好礼,以及终身免费电池质保、终身免费电驱质保、终身免费电控质保、终身免费整车质保(限首任非营运车主)的“质保礼”。

经典长存,逆网红化的启示

在发布会现场,零跑创始人朱江明通过五个故事回顾了C11的成长历程,从差点夭折的至暗时刻,到工程师对纸巾盒收纳空间的执着打磨;从首款自研芯片“凌芯01”的突破,到用户共创选定“正棕”内饰色的坚持;从预售首月仅3388台的冷启动,到如今月销过万、累计25万台的斐然成绩。C11的成功路径,被朱江明总结为“逆网红化”:没有瞬间爆红,只有持续长红。

全新C11的上市,是零跑对“经典长青”理念的又一次实践。它没有追逐浮夸的噱头,而是在用户真正关心的核心体验,舒适性、智能化、续航补能、安全驾控上,进行了扎扎实实的、价值超4万元的全面升级,同时坚守住了亲民的价格区间。这种“加量不加价”的策略,在竞争白热化的中型SUV市场,无疑是一颗深水炸弹。

最后:

零跑C11用四年25万台的销量证明了自己不是昙花一现的网红。如今,全面焕新的全新C11,携六维进阶的产品力与不变的诚意价格,意图再次定义细分市场的价值标杆。它能否延续甚至超越前辈的辉煌,成为新能源时代真正的“经典常青树”?市场会给出答案。但有一点可以肯定:在堆砌配置和炒作概念盛行的当下,零跑选择了一条更踏实也更具挑战的路,用持续的技术创新和极致的品价比,赢得用户长期的选择。这或许正是“逆网红化”的真正内涵:能长期被市场选择的,才是真经典。中国新能源汽车的下半场,需要更多这样的“长跑选手”。

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责编:林瑞惠编辑

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