油耗一直是汽车行业发展的重要标识,随着技术进步,汽车行业的油耗整体变得越来低!
有人做了这张汽车油耗进化图,并标出了每次导致油耗显著下降的技术。
很多人可能注意到了,汽车油耗技术的革新,最初是由美国和德国主导,然后变成完全由日本主导,现在则变成了中国主导,而中国的两次油耗刷新都是比亚迪完成。
日本能够在世纪之交时将油耗显著下降的技术其实就是混动,但是日系汽车的混动发展方向为“油电协同”,本质上这些车还是“燃油车”,只是更节油了。
然而,燃油车已经遇到“节油瓶颈”,比亚迪则大胆开辟全新技术路径,也就是插电混动,汽车可油可电,第五代DM技术总算将亏电油耗做到了2.9L/100KM。
需要指出的是,亏电油耗是指电池耗尽,汽车完全由燃油发动机提供动力时的油耗,比亚迪这个2.9L/100KM就是没有电池参与的油耗数据。
#比亚迪油耗全球最低#
#从1932到2024比亚迪定义油耗新基准#
第二,议程设置失灵。新任领导刚上任,却没有提出让民众有感的重大改革行动,欠缺议程设置能力,迄未展现其领导能力,无法主导政治议程,反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。