“尚界，上场！”

作为鸿蒙智行“第五界”，尚界开始加速新车落地。7月11日，上汽与华为联合造势，尚界汽车在各渠道发布首款新车预告图，余承东则表示“今秋敬请期待！智驾好，有蓝灯”，透露出新车将在下半年亮相或上市，以及将搭载华为乾崑智驾的关键信息。

尚界是时候上场，然而外界对于尚界的了解还很少。

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尚界首款新车，20万级走量神车？

今年年初，上汽提交“尚界”商标申请，引发外界猜测。不久后，上汽与华为终端签署深度合作协议，双方确认共同打造全新能源智能汽车品牌“尚界”。上汽与华为的合作进度很快，到4月份上海车展开幕，全新品牌“SAIC尚界”就已正式亮相。据了解，“尚界”的品牌定位是“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”，呼应品牌名称。

随着尚界首款新车曝光，其上市后的表现至关重要。结合此前曝光尚界首款新车将定位20万级SUV，对比其它鸿蒙智行系列车型的售价在25万元以上，尚界切入更低价格区间，预计新车走量的可能性不小。

从预告图和谍照图来看，新车采用了封闭式前脸和贯穿式灯组设计，车顶配备了激光雷达，但没有采用隐藏式门把手。轱辘哥预计新车主打家庭用车，大空间、智能的优势会比较明显。

值得一提的是，余承东所提到的“智驾蓝灯”，可以简单理解为智能辅助驾驶的外部标识，用来提醒道路其它车辆和行人。当一辆车亮起了“小蓝灯”，意味着车辆进入了智能辅助驾驶状态，而非人工驾驶。在某种程度上，“小蓝灯”代表着智能化程度更高，是一种身份的象征。

首期投入60亿元，超5000人专属团队打造，可见上汽与华为对尚界的发展前景充满期待。余承东曾公开表示，尚界首款车型上市后预计销量将大幅提升，要求上汽集团确保产能可以满足市场需求。

客观而言，市场不缺新车，但上汽从“不出卖灵魂”到主动寻求合作，预示着行业风向转变。尚界不仅仅是一个新品牌，上汽与华为的合作也不止步于此。

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尚界，能治上汽焦虑症？

尚界的到来，被视为解决上汽焦虑症的灵丹妙药。此前由于飞凡品牌发展失利，重新整合为荣威飞凡，上汽在中高端新能源领域的战略布局遭遇不小的挫折。尽管智己的月销量还能维持在5000辆以上，但上汽显然想要更多。

上汽集团2024年财报显示，其全年终端销售463.9万辆，新能源汽车零售136.8万辆。营业总收入6275.9亿元，归属于上市公司股东的净利润16.7亿元。作为参考，2023年上汽集团归属于上市公司股东的净利润141亿元，扣非净利润100.4亿元。

表面上看其新能源汽车销量占比较高，实际上销量支撑点大多是低端入门车型。而华为鸿蒙座舱和乾崑智驾，正影响着消费者的购车选择。上汽要想在中高端新能源汽车市场突围，短期内与华为联手几乎是唯一的选择。

在轱辘哥看来，上汽所焦虑的不只是财报的数字，而是折射出来的新能源、智能化困境。眼看着其它车企借助华为技术完成了漂亮的反超，上汽真的坐不住了。

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上汽，把灵魂交给华为

毫无疑问，背靠上汽多年在汽车行业的研发制造实力和完善的供应链体系，尚界新车阵容有望迅速扩大。然而纵观上汽的战略布局，尚界并不是其与华为的唯一结晶。

众所周知，上汽奥迪迎来新车爆发期。近期上汽奥迪A5LSportback公布了预售价，吸引大量消费者关注，其中“奥迪设计+华为智能”的黄金组合功不可没。是的，奥迪竟然与华为联手造车了，上汽的前瞻布局体现得淋漓尽致。

当传统豪华车企陷入增长困境，造车新势力快速瓜分30-50万级市场，BBA们该如何应对？上汽奥迪毅然选择加入华为智能技术，提升产品竞争力！据轱辘哥了解，作为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，上汽奥迪A5LSportback搭载双激光雷达+多传感器阵列，支持城区领航等高阶辅助驾驶功能，整体智能化表现领先一大步，很有机会赶超豪华对手。

作为国内前几大车企之一，上汽在行业变革之际面临危机。既然新能源、智能化转型势在必行，打不过就加入，这不丢人。尤其是华为的朋友圈持续扩大，东风、长安、广汽等都与之联手，上汽渴望被带飞也是意料之中。