林肯这个品牌，我总觉得和中国市场有些水土不服。其实，林肯来到中国汽车市场的时间并不晚，在2005年就来了，只不过后来退出了，后来又来了，后来又活不下去了。总之，林肯在中国市场的命运可谓是一波三折，而现在长安和林肯联姻了，在一起后呢，林肯通过一些本土化的改变，似乎变得好起来了。

那么，大家现在在买车的时候，会不会考虑林肯呢？

我们依旧以销量来切入聊林肯。目前来看，林肯中卖得最好的一款车是林肯的航海家，在6月份的销量显示呢，航海家一共卖出去了1436辆，这个成绩对于林肯来说，其实是可以拿出手的。航海家这款车是林肯的一款中型SUV，产品方面的主要竞争对手是奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5这样的车型，从产品力来看，2.0T发动机，有四驱，其实并不差，但是受制于品牌等问题难成气候。

那排在第二的是林肯Z，林肯Z这个车型其实是林肯在中国汽车市场的特供车，是一款要和奥迪A4L、宝马3系等车型竞争的中型车，其实当时上市的时候，林肯Z的造势还是挺猛的，不过现在20万左右的市场竞争这么卷，想要活下去并不容易，我看林肯Z现在的月销量，6月份才卖了800多辆，是不是有些惨呢？

另外两款值得说的车型分别是林肯的冒险家和林肯的飞行家。说到这里，说个题外话，其实我个人觉得林肯的每款车起的名字听起来都比较大气磅礴，给人的感觉很不错。冒险家的话，在6月份的时候卖了493辆。另外，飞行家的话，在刚过去的6月份卖了176辆。其中呢，林肯的冒险家也是长安和林肯合作以后针对咱们中国汽车市场推出的一款车型，目前来看，收效甚微。

林肯这个品牌，在当下的中国汽车想要混起来概率越来越低了。当然了，有了长安的赋能，我觉得短期内可能还不会考虑退出中国市场。你们觉得呢？

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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