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小鹏汽车全新一代P7即将在2025年8月震撼登陆中国市场！据SugarDesign和CarNewsChina爆料，这款中大型电动快背轿车已在工厂大量囤货，预示其发布在即。新P7以820km超长续航、437kW四驱动力和800V5C快充强势回归，目标直指小米SU7（25.35万元起，830km续航）和特斯拉Model3（23.19万元起，713km续航）！快来一探这款智能电动轿车的亮点，绝对值得分享！
全新P7采用小鹏最新设计语言，外观更犀利动感：
前脸：取消平滑格栅，换用棱角分明的肌肉感布局，搭配全宽LED灯条和X形大灯组，科技感爆棚。
侧面：5017/1970/1427mm车身尺寸，轴距3008mm，定位中大型轿车。隐藏式门把手和全新双四辐合金轮毂降低风阻系数至0.23Cd。标志性剪刀门（翼门）作为选配，延续品牌个性。
尾部：快背式溜背设计，搭配全宽X形尾灯，与前脸呼应，尽显运动风范。
相比现款P7i（4888mm长），新P7加长129mm、加宽74mm，车身更低趴，视觉冲击力更强！
虽然官方内饰照片尚未发布，间谍照显示新P7内饰主打极简风格：
屏幕布局：配备窄条仪表盘和15英寸浮动中控大屏，可能加入副驾娱乐屏，提升交互体验。
智能系统：搭载XmartOS5.0（基于小鹏Turing芯片，700TOPS算力，接近NvidiaThor），支持纯视觉智能驾驶，包括高速/城市NGP导航辅助和自动泊车。
其他配置：配备无线充电板、Nappa真皮座椅（前排带加热/通风）、20扬声器XOPERA音响和全景天窗，打造沉浸式智能座舱。
新P7内饰主打极简奢华，间谍照揭示其科技感爆棚的设计：
屏幕布局：配备10.25英寸数字仪表盘和15英寸浮动中控大屏，可能新增副驾娱乐屏，打造沉浸式交互体验。
智能系统：搭载XmartOS5.0，基于小鹏自研Turing芯片（700TOPS算力，媲美NvidiaThor），支持纯视觉XNGP智能驾驶，包括高速/城市导航辅助、自动泊车和360°全景感知（5毫米波雷达、14高清摄像头、12超声波传感器）。
豪华配置：提供Nappa真皮座椅（前排带加热/通风）、20扬声器XOPERA5D音响、全景天窗和无线充电板，新增车外音响功能，让P7化身移动音乐站！
强劲动力，超长续航
新P7基于800V碳化硅高压平台，提供**后驱（RWD）和四驱（AWD）**两种动力版本：
后驱版：单电机270kW（362马力），可选74.9kWh电池（CLTC续航702km）或92.2kWh电池（续航820km），0-100km/h加速约4.5秒。
四驱版：双电机（前167kW+后270kW，总437kW/585马力），92.2kWh电池，CLTC续航750km，0-100km/h加速约3.9秒，最高时速可维持190km/h长达30分钟。
快充：支持5C超快充电，10分钟补电436km续航（0%-80%仅需29分钟），效率碾压同级！
电池由宁德时代（CATL）提供，支持3.3kW对外放电，为露营或应急场景提供便利。相比小米SU7（3.23秒，760km续航）和特斯拉Model3（3.7秒，713km续航），新P7在续航和快充上占据优势！
AI驱动，智能体验再升级
新P7搭载第二代XNGP智能驾驶系统，新增城市NGP（全自动驾驶，依赖高精地图，首批支持上海、广州、深圳），由2个激光雷达和NvidiaOrin-X芯片（508TOPS）赋能，算力较P7i提升近17倍！新增HeyXPENG语音助手，支持控制车窗、空调、导航等功能，还可实时监控电量和续航。座舱运行XmartOS5.0，支持OTA升级和跨设备协同，打造无缝智能生态！
8月发布，全球市场瞄准
新P7（内部代号E29）预计于2025年8月在中国正式发布，起售价约30万元（约4.16万美元），与小米SU7和特斯拉Model3正面竞争。首批库存已现身小鹏广州工厂，显示量产加速推进。小鹏计划将新P7推向东南亚、欧洲和中东，通过全球经销商网络覆盖超30个国家，首批海外交付预计2026年初。销售渠道包括小鹏官网、京东、天猫，预订用户可获5000元定金抵扣和12期免息分期！
小鹏P7自2020年上市以来累计交付超12万辆（2021年6.06万台，2022年5.91万台），占品牌总销量的50%以上。2024年，小鹏中国销量约20万辆，同比增长25%。新P7以更强性能和智能化，挑战小米SU7（2025年上半年销量约10万辆）和特斯拉Model3（2024年中国销量约40万辆）。凭借820km续航和剪刀门设计，新P7有望助力小鹏2025年销量突破30万辆，重夺高端电动轿车市场王座！
小鹏全新P7以820km超长续航、437kW四驱动力、5C快充和AI驱动的XNGP智能驾驶，重新定义中大型电动轿车的性能与科技标杆！8月发布在即，这款“智能运动轿车”不仅将席卷中国市场，还将征战全球，挑战小米SU7与特斯拉Model3的霸主地位！快来关注、点赞、分享，一起期待小鹏P7的王者归来！
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。