{新款斯巴}鲁SOL：TERRA 前脸基；本上看不到原来的影子

以操控出名的车企并不多，大家耳熟能详的有宝马，此外，还有一家小众的车企，它就是斯巴鲁。提起斯巴鲁，你一定会想到水平对置发动机，这类发动机重心更低，能提升车子的稳定性，所以斯巴鲁的车子以操控感出名。

近期斯巴鲁又发布了一款新车，它就是斯巴鲁SOLTERRA，这是中期改款车型，所以车子的外观设计改动较大，特别是前脸，你基本上看不到原来车子的影子。车企如此大刀阔斧的改动，很明显是为了销量，改进车型给消费者带来新鲜感。不仅如此，新车的动力系统也有升级，具体来看下。

外观方面，从前脸来看，新车的类型一目了然，取消了燃油车的格栅，采用封闭式设计，那么新车肯定是新能源车型。灯组的造型较为狭长，黑色装饰贯穿车头，整个车头观感上比较简约。新车的LOGO位于中间，分体式灯组也很好看，特别是上灯组，上下平行的6灯珠亮起后辨识度很高。

侧面来看，新车翼子板也和车身同色设计，搭配凌厉的腰线以及各种突出的线条，整个侧面观感较为运动，简约而不单调。轮毂采用新样式，可以看作是条辐式结构，尺寸有18和20英寸两种，尾部和现款车型差不多，但标识有变化，新车改为SUVARU字母标识。灯组采用C字造型，下面有黑色护杠，顶部有扰流板设计，整个尾部观感还是比较运动的。

内饰部分，新车有着多功能方向盘，上下平底，中间有很多实体按键，方便操作。此外，中控上也有液晶仪表盘以及14英寸中控屏，只是屏幕下面有很多实体按键，其风格和早期的燃油车差不多，和国产新能源车不太像。功能上，新车有自适应巡航车道辅助等功能，自动驾驶方面的表现一般。中控上还有一些亮面材质装饰，氛围活泼，而且新车换挡机构采用旋钮设计，加上实体按键辅助，整体的操作上比较舒服。

动力方面，新车有两个电机，入门级别的功率233ps，高配车型是338ps，0到96提速只需要5S，性能表现还行。电池容量为74.7度，续航表现459km，这个成绩不算太好，但在城市中通勤够用。

总的来说，燃油车时代，斯巴鲁就是小众车企，其引以为傲的水平对置发动机，在新能源时代被取代，现在的斯巴鲁新能源车和国产车无异，如果喜欢，可以考虑下，是否购买，完全要看性价比。