一直都和大家分享陡坡怎么过，泥地应该怎么挑选路线？那今天就为大家来分享一个不一样的话题，那就是该怎么来选择硬派越野车。在前一段时间，我行驶坦克4002025款2.0T汽油版翻山越岭，就有一些朋友询问我。领克092024款2.0T四驱运动版和这款车型比较，到底哪一个更加的实在呢？这两款车型其实在价格上没有太多的区别，一款是25.88万，一款是24.98万。那今天就为大家来实际的评测一下。

坦克400在经过凹凸的路段时，我丝毫就不会担心，毕竟有一个235mm的离地间隙。切换到低速4驱的模式，有一个33度的接近角，还能有效碾压一些岩石堆。另外有一个后桥差速锁，在锁止的一瞬间就可以听到比较轻微的机械声音。我还可以选择启动蠕行模式，当我在双手离开方向盘时，车辆就会以一种恒定的速度迅速的朝着斜坡爬上去。轮胎在碾压小碎石之后还会拥有一个清晰的反馈，车身没有侧倾。领克09有一个全时四驱，因此在湿滑的斜坡路面上也会拥有稳健的表现。但离地间隙只有180mm，因此在遇到一个明显的突起路况时还是需要引起谨慎。

坦克400引擎盖还会有隔音棉，就可以及时的发挥作用。风噪的产生主要是来自于方形的轮眉，但是一开始基本上就没有听到，直到高速之后才会出现。但相对来说是比较低的，根本就没有影响到正常的行驶。越野轮胎表现也比较出色，在柏油的路面上拍照要比预期的小很多。领克09车内的噪音控制的也比较不错。在低速行驶时，我甚至还可以听到后面小伙伴翻书的声音。在高速行驶时就会产生风噪，但是只有在急加速时才会有高频的噪音，而且也不是很明显，不会影响到正常的行驶。

很多的人在越野时都会比较关注刹车的性能，我就来到了封闭场地去测试一下主动刹车。坦克400时速40km/h马上要接近假人的时候就会及时的刹停，而且座椅还会通过震动的方式提醒我。这一点让我还是比较满意的，这意味着在日常出行时会比较方便。领克09会有一个前方交通穿行制动，相对而言比较灵敏，在模拟小区路口时，前方突然跑出一个自行车。没想到车机系统反应的速度要比我更快一些。

坦克400座椅会选择真皮的材质，舒适性会超过我的想象，在越野驾驶时也会拥有较好的侧向支撑性。主驾驶位置还可以支持多方向调节，哪怕我的身高超过1米85，还是可以找到一个舒适的坐姿。在连续的颠簸路段，腰部的按摩真的很舒适，可以有效缓解长途行驶的疲劳感。领克09所以主要强调的是行政感觉，副驾驶位置有一个腿托，在我长时间驾驶时，我老婆就可以在这里直接放平睡觉。后排的中央扶手在放下来之后隐藏的杯架还会有一个限位器，就算经过颠簸的路面，我也不需要担心水杯会倒下来。

坦克400中控台所有的物理性按键全部都会布局在我可以操作的地方。哪怕我在越野的过程中戴着手套也可以轻松的操作四驱旋钮。超大的油箱，让我会有勇气开进无人区，根本就不需要担心油量不足够。后备箱的空间还是比较大的，我塞了4个行李箱，而且还放了很多露营的装备，一点压力都没有。侧边还会有一个防撞条，这一个设计真的是很让人满意，可以满足户外爱好者的需求。领克09车内是三联屏的设计，有一个六英寸的中控下屏，可以有效控制空调。戴着口罩说语音时依然还是可以操控。

坦克400在城市通勤的过程中，油耗是9.85L/100km，比官方高出了0.5L，这也说明官方的续航里程没有出现虚标。对于一款重量达到2.3吨的车来说，这个表现还是很不错的。加92号汽油也有明显的优势，即便是偏远的地区，也无需去寻找高标号的加油站。领克09油耗是控制在9L很实在，在实际驾驶的过程中，油耗还可以得到进一步的控制。一年行驶下来，油费也可以得到有效的节省。

在经过深度的体验之后，对于两款车就有了比较多的了解。坦克400相对来说是比较可靠的，可以带领大家穿越不一样的地方。领克09可以把城市的出行直接当成一种享受，那么你会选择哪一个呢？