龚俊人

不知道你有没有发现，最近几年，豪华品牌的入门款车型越来越不受待见了。

以前大家觉得，买个奔驰A级，宝马1系，或者奥迪A3，好歹是豪华品牌，开出去有面子。

可现在不一样了：

这些入门款车型的口碑直线下滑，甚至被网友戏称为买标送车，修车送走我。

那么问题来了，为什么这些曾经备受追捧的豪华入门车，如今却成了弃购之王？

其实答案很简单，看完下面这3点，你就明白了。

01配置寒酸，性价比极低

说白了，这些豪华品牌的入门款，纯粹是为了拉低售价门槛而存在的。

你以为买的是豪华车，实际上得到的配置，可能还不如国产十万级车型。

比如奔驰A级180L，无非是双液晶屏，织物座椅还是手动的，只有个最基本的倒车影像，没有360度全景。

可是价格却要14万以上，这个价格若买国产车，什么样的配置都给配上了。

所以这哪是买车，分明是买了个车标，附赠四个轮子。

02维修保养贵得离谱

还是以奔驰A级为例子，这车指导价格25.13万，现在能打个5.7折，虽然车价是降下来了，但维修保养可一点没打折。

但是维修保养的时候可一点都不打折。

除了a级外，很多豪车入门款车型的零部件，往往和高端车型通用，一旦出问题，维修费直接向旗舰看齐。

所以有车主吐槽，买得起车，养不起车，每次进4S店，都感觉钱包被掏空。

还有人调侃，买标送车就算了，修车直接送走我。

03保值率惨不忍睹

你以为买豪华品牌能保值？

现实是，这些入门款车型的贬值速度，堪比过山车。

新车落地打八折，三年车龄直接腰斩。

原因很简单，二手车买家也不傻，谁会花大价钱买个配置寒酸，维修天价的豪华标呢？

实际上，豪华入门款的三年保值率，甚至不如国产主流车型。

更别提保值率神车丰田，本田和大众了。

总的来说，现在的消费者越来越理性了。

大家发现，与其花十多万买个徒有其表的豪华标，不如选择配置丰富，性价比更高的普通品牌，或者国产高端车型。

毕竟，车是拿来开的，不是拿来供的。

再过几年回头看，那些跟风买豪华入门款的人，恐怕肠子都要悔青了！