理想i8：发布会定档 (将于)7月29日上市 主打|大空间家用车

官宣了，理想i8发布会定档7月29日！该车的售价我盲猜比理想L8贵个3万左右，定价35万起会比较合理，原因也很简单，电池比发动机更贵一些。

外观方面，i8似乎是集成了L系列与MEGA的设计元素，没有那么像面包车了，但整体的造型还是像MPV。这也是去年理想MEGA因为外观问题，受到舆论恶意攻击的结果，不然整体的造型更偏向MEGA。

就连理想汽车创始人李想也下场解释了，i8造型像MPV这个事。李想称，该造型内部争议也很大，但最终还是回归到用户价值：像MPV、像Crossover、像Turismo都不重要，最重要的是这个造型能为用户带来什么价值？

“如果它能极大改善纯电SUV三排乘客的头部空间、膝部空间、窗户视野等，让长辈、孩子、成人都坐得更舒服，还能最大限度降低风阻，尽量增加续航里程，同时做到最安全的车身被动安全架构，那我们为什么不能用。”

车身侧面来看，理想i8的轮廓很像MEGA，车尾部分的设计和其它SUV的设计不同，并不是平直的，但好在这个斜坡的位置主要是在后备箱上方，对第三排的头部扣减影响不大。另外轮毂尺寸也更大了，不会在被人戏称“穿小鞋”。

车尾部分，i8采用了贯穿式的尾灯设计，并采用了熏黑的设计，尾部的轮廓与L系列更为接近。车身高度方面，i8更矮一些，有些小溜背的设计。

车身尺寸方面，理想i8长宽高分别为5085/1960/1740毫米，轴距为3050毫米，尺寸上与理想L8相近，仅仅是在高度和轴距上的差距比较大一点。

动力方面，根据此前工信部新车目录，理想i8将全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦，系统总功率为400千瓦，最高车速设定为180公里/小时。

纯电续航里程方面，新车配备两种规格的动力电池组，分别是90千瓦时和98.8千瓦时，对应的纯电续航里程分别为670公里和720公里。

内饰方面，理想i8将仪表屏集成到方向盘上，尺寸非常小，该车的将采用双联屏设计，第二排为双独立座椅，i8主打家用，肯定会保留后排娱乐屏、冰箱等，同时也将提供第三排座椅。

理想i8将在7月29号发布，配置肯定高，并且将配备魔毯空悬、5C超充应有尽有，最期待的就是价格，但售价肯定是过30万元的，具体卖多少钱就等官方披露吧。