根据最新的汽车周销量数据统计，2025年的6月30-7月6号，也就是7月第一周，国内的新能源汽车品牌周销量成绩新鲜出炉，随着气温升高，消费者怕热懒得去买车，因此，车市也到了传统淡季。就在6月的时候，比亚迪还可以做到单周销量8.6万台，但是到了7月第一周，比亚迪的最新周销量却只能做到5.5万辆，环比暴跌！

即便加上腾势的2000多台，方程豹的3190台，比亚迪的最新国内单周销量也未能突破6万辆。环比骤降，可见国内市场，比亚迪在20万以内价格市场已经不再是霸主，诸多的吉利银河、五菱、奇瑞icar、长安深蓝等中低端新能源品牌的竞争，逐步使得比亚迪在国内中低端市场遭遇巨大阻力。

当然，对手们也没有好到哪里去。模仿比亚迪热销车型的吉利子品牌银河，本周销量也未能破万，仅仅7470台，市场大爆款的小米su7，本周也只能卖掉区区4890台，更有吉利高端子品牌的吉氪，更少跌倒了3230台。但是精准定位城市越野的比亚迪高端子品牌方程豹，却达到了3190台，可见方程豹最新推出的钛3销量很强悍，豹5更是一如既往的热销。

蔚来的子品牌乐道正在发力，但主品牌蔚来却只能卖掉2500台，可见蔚来的发展还需要大力依靠廉价子品牌才行。

表现最出色的还是华为问界，在这个低迷的夏季，7月第一周依旧可以狂卖9400辆堪称奇迹！问界M8也是唯一可以和小米YU7对比关注度的神车，并且不会遭受车市淡季的侵袭。特别是问界M8产能上升迅速，使得该车的周销量就可以单独突破2000台，成为这个品牌最新的增长点。

特斯拉新款最近涨价一万元，周销量迅速回落到了5000台，新款仅仅是略微修改外形，小修小补可见马斯克的事业重心不在这个车企品牌上。

总结来看，本周除了华为问界，就没有一家能够在这个汽车淡季独善其身！赛力斯才是真正的赢家，有华为这个超级品牌背书，既可以卖得贵，又能不打折，还能做到量价齐飞，堪称车市奇迹。