灯一亮 感觉还成 “奇瑞”iCAR V27：完整版，曝光 最意外的还是车顶

之前那张圆形日行灯带的图片现在可以正式确定，就是电脑合成图，合成的人对于整车细节把控到位，但是忽略了日行灯带并非圆形，顶部实际上被削掉了一小段，和新版卫士的相当接近。

整个前脸走的就是硬朗化的设计思路，日行灯不通电的情况下，平淡无奇，最新拍摄到的完整版路试车谍照中可以看到日行灯带的出现，比预想的要改善不少，正所谓画龙需点睛。

最让人意外的就是车顶部分，放大图片之后，仔细看车顶，能够看到中间出现凹陷区域，敢情这与V23一样，根本就不考虑任何天窗和固定观赏天幕的可能性了，现在就是希望出现类似V23敞篷版的设计，软顶可收的敞篷式设计倒也可以，毕竟方盒子车型大家更为注重的并不是头顶的一片天，不少人改装行李架，因此有没有天窗倒也不是非常重要的一件事。

不过个人还是希望能提供更多的可选性，能整个全景天窗是最好不好，或者就是前面提及的电动可收放的软顶，个性十足的同时，提升整车的可玩性。

而侧面造型与此前分析的一致，有些谍照拍摄的畸变，导致被拉长畸变，其实实车很方正，这次实车伪装很明显是为了拍摄宣传照，之前V23也出现过类似的贴纸，备胎的出现与此前拍摄的外挂行李盒是不同的类型，高位刹车灯也更改了位置（带行李盒的与V23一样嵌入了高位刹车灯）。

另外注意看后车门车窗后端C柱那块，确实有凹陷出现，可以确定这就是五座版的车型了，整个后面会呈现封闭式设计，因为没有第三排座椅，所以无需考虑第三排乘员侧向视野的问题，好处自然就是后备箱容积大幅提升。

整车尺寸目前还不好说，个人根据当初03加长骡车分析，轴距至少2.9米上下，整车长度控制在了4.8米左右，车身宽度明显会超过两米，至少也是接近，侧面带有固定踏板，正好把底盘上下挂的电池包全部包裹。

底盘部分这下可以确定了，就是前期03加长的骡车，后悬电四驱模块非常扎眼，铝合金下控制臂完全一致，即使是两驱版，也是后驱模式，这一点没什么可担心的，同时也说明此前03加长的骡车白车身是一体压铸成型的底盘件得到了确认，看着某些设计元素接近V23，实际上两者平台完全不同。

内饰肉眼看了一下，确实与V23较为接近，不过驾驶一侧出现了长条状的液晶屏，看得不够仔细，大致瞄了一眼，由于V23这一块被诟病较多，因此在V27上得到了改进倒也没什么可奇怪的。

动力方面确定就是增程版的车型了，1.5TD深度米勒发动机带有混动专用变速器，所以这不是简单的增程技术路线，否则就没必要适配混动专用变速器，至于续航里程等等信息，目前还没有更为确切的消息，耐心等待官方发布吧，既然这次伪装接近发布阶段，那么成都车展现身展台的可能性大增，当然这是笔者个人的判断。