马斯克特朗普撕破脸 特斯拉星链遭冲击： 美科技圈90%{要变天}

马斯克和特朗普这对“塑料兄弟”彻底撕破脸！曾经在白宫谈笑风生的两人，如今在社交媒体上互相攻击，甚至牵扯出SpaceX的联邦合同、特斯拉的补贴以及星链的频谱分配等一系列科技圈大地震。

他们的“分手戏”对普通人来说可能只是八卦，但对科技行业而言，却像推倒了多米诺骨牌，或许会改写美国科技发展的底层逻辑。我们从四个方面来聊聊其带来的科技影响。

一、特斯拉的补贴没了，自动驾驶或许悬了？

特朗普力推的“大而美”法案，对马斯克的特斯拉来说，就像是噩梦。法案不仅砍掉了电动车补贴，还可能让特斯拉损失12亿美元的收益，相当于其2024年营收的17%。

而且，法案取消了加州自行设定排放限制的权力，而特斯拉每年靠卖排放额度就能赚数亿美元。要是没了这笔“外快”，以目前特斯拉的现状来看，其现金流将雪上加霜。那么，还有多少钱投到无人出租车业务，以及其机器人业务呢？

关键是自动驾驶领域的博弈。特朗普曾计划放宽自动驾驶汽车限制，甚至让马斯克曾领导“政府效率部”推动相关法规改革。

但如今两人决裂，特斯拉FSD系统的全国推广可能再次卡在各州各自为政的审批流程上。如果这样，那么一辆自动驾驶汽车从德州开到加州，需要分别向两个州申请牌照，这对特斯拉Robotaxi计划的打击可想而知。

二、SpaceX陷入困局，星链、火箭业务危矣？

SpaceX的星链、火箭项目，本是马斯克的得意之作，却因政治斗争陷入困境。

特朗普威胁取消价值数十亿美元的联邦合同，直接影响SpaceX在军方和NASA的核心业务。比如NASA依赖SpaceX的“龙”飞船运送宇航员，如果飞船退役，美国太空计划可能再次陷入依赖俄罗斯的尴尬境地。

更麻烦的还是频谱分配问题。星链需要高频段频谱来提升带宽，但美国联邦通信委员会的审查越来越严格。

原本计划在印度和韩国的落地星链项目，也因特朗普政府的态度摇摆而受阻。印度原本因马斯克与特朗普的关系松动而批准星链合作，但现在可能重新考虑频谱分配政策。这种的变化，让星链的全球扩张计划，也慢慢地变成了“修罗场”。

三、马斯克的AI和脑机接入也受波及

马特的决裂，还暴露了两人在科技战略上的根本分歧。

特朗普推出的“星际之门”AI计划，试图通过5000亿美元投资打造美国AI霸权，却被马斯克直接嘲讽“他们没钱”。这种公开唱反调，不只是个人恩怨，更折射出私营科技巨头与政府之间的权力博弈。

马斯克的xAI和Neuralink项目，原本可能借助政府资源加速发展，现在却不得不面对政策冷落。

更微妙的是Neuralink的监管风险。联合国教科文组织曾警告脑芯片技术可能被滥用，而特朗普政府若加强生物伦理审查，Neuralink的人体试验可能再次被叫停。马斯克原本希望通过政治影响力扫清监管障碍，现在却发现自己站在了政策的对立面。

四、难以阻止的“蝴蝶效应”：从火箭发射到手机信号都有影响

首富与总统间的斗争，影响远超马斯克和特朗普个人。

一方面，SpaceX承担了美国84%的卫星发射任务，如果联邦合同缩水，美国太空军的卫星部署可能延迟，甚至影响全球通信网络。而星链若无法按时完成7500颗卫星的部署，依赖其服务的乌克兰军和偏远地区用户将直接受到影响。

另一方面，对普通消费者来说，特斯拉的价格可能因补贴取消而上涨，自动驾驶出租车的普及时间可能推迟。而星链的延迟部署，意味着农村地区的网络覆盖可能继续落后，5G时代的数字鸿沟将进一步扩大。

结语：未来的马特对弈猜想

很显然，马斯克不会坐以待毙，他做了三件事。

他宣布组建“美国党”，誓要在中期选举中挑战支持“大而美”法案的议员。同时，SpaceX正在加速星链的国际合作，试图通过印度、韩国等市场的突破减少对美国政府的依赖。而特斯拉也在推进FSD技术授权，试图通过开放生态巩固行业地位。

再看特朗普这边，目前虽然他很强势，以权压人，但他也有自己的麻烦。

SpaceX的不可替代性让他投鼠忌器——取消合同可能损害美国太空竞争力，而保留合同又会被视为向马斯克妥协。更尴尬的是，马斯克的2.2亿粉丝在社交媒体上形成的舆论压力，可能影响特朗普的选民基础。

所以说，马特决裂本质上是科技资本主义与政治权力的碰撞。

马斯克代表的私营科技巨头，试图通过政治影响力重塑监管规则；而特朗普代表的传统政治势力，希望将科技发展纳入国家战略框架。两者的冲突，最终可能催生新的科技治理模式——既非完全放任，也非过度干预，而是在创新与监管之间寻找新的平衡点。

也就说，他们的矛盾不会以哪一个方完全受损收场，或许，最终还是以一种较为和平的方式解决问题。

最后问一句：你觉得最终谁先服软呢？欢迎各位的评论。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。