1月至5月，除中国外全球电动汽车（纯电动汽车+插电式混合动力车）的新注册量约为280.3万辆，同比增长22.2%。
据市场调研机构SNEResearch7日的调查显示，截至5月，在除中国外的全球电动汽车累计交付量中，大众集团以47.8万辆的销量同比增长70.3%，稳居榜首。大众集团在早前1-4月的交付量调查中，也以37.4万辆的成绩创下最高销量。
大众旗下的主力车型ID.4、ID.7在欧洲市场表现强劲，奥迪A6/Q6e-Tron、保时捷Macan4Electric等也成为销量高速增长的主要推动力。
排名第二的特斯拉交付了33.5万辆，同比下降20.3%。主力车型ModelY和Model3分别下降22.0%和18.3%，主力产品线整体需求明显放缓。
ModelS（-66.1%）和ModelX（-43.4%）在高端细分市场的竞争力持续减弱，销量均出现两位数下滑。
现代汽车集团位居第三，销量约为24.0万辆，同比增长9.5%，保持着稳定的增长态势。
旗下原有主力车型Ioniq5和EV6在竞争激烈的中型SUV细分市场保持着稳健的需求。此外，分析认为，EV3和Casper（当地名为Inster）EV的新增销量扩大，对集团整体业绩增长起到了重要作用。
特别是EV3以欧洲和亚洲新兴市场为中心，引发了实质性的市场反响；CasperEV则凭借对城市小型电动车需求的吸纳，成为新的增长动力。
分地区来看，欧洲市场销量达153.8万辆，同比增长27.9%，市场份额小幅下降至54.9%。SNEResearch分析称，尽管从数据上看仍保持复苏势头，但由于消费者对价格的敏感度上升，中国产电动汽车的市场份额比原有品牌更为突出。
北美市场销量为71.4万辆，仅同比增长1.4%。SNEResearch分析指出，通用汽车、福特、现代汽车集团等主要制造商正基于《通胀削减法案》（IRA）的税收优惠扩大本土生产，但电动汽车需求却低于预期。
电动汽车需求前景也呈下调趋势，制造商们纷纷采取调整战略，如回归以燃油车为中心的产品线等。
除中国外的亚洲市场销量达41.2万辆，同比增长44.9%，市场份额为14.7%。以印度为中心的新兴市场对1万-2万美元区间的电动汽车需求不断增加，日本也以丰田、本田为核心，预示着将正式向纯电动汽车转型。
其他地区（中东、南美、大洋洲等）销量为13.8万辆，同比增长34.8%，在整体市场中保持4.9%的份额。
SNEResearch分析表示：“今年以来，除中国外的全球电动汽车市场各主要地区呈现出不同的趋势，整车企业的战略调整全面展开。全球整车企业正聚焦高增长地区，着力推进本土化战略和平台多样化，同时解决短期扩大销量与中长期确保盈利能力及技术竞争力这一双重课题。”
以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。延伸阅读：与 你知道除{中国市场}外 全球电动车：销量最高的品！牌是谁吗 的相关文章苏超最新排名
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