程坤均

01先说实话，最近有车友问我，2025年了，身边还有谁会真心掏钱买起亚吗？说心里话，我要不是天天泡在4S店、看销量榜，这话题我都差点忘了。前两天刷数据，愣了一下，起亚的销量是真的“养家糊口”都费劲。

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看数据，不用打哈哈。6月份，起亚卖得最好的居然是小型SUV，奕跑。一共才1791台。你别笑，这还真是全品牌的“门面”了。便宜是真便宜，能养活自己。这成绩拿到十年前，别人一笑置之。现在国产车里什么比亚迪、吉利，月销随随便便一两万台，大众、丰田那降价也够狠，起亚夹在中间，别说混饭吃，连喘气都顶着劲儿。

接着看。第二名，狮铂拓界。定位紧凑型SUV，现在成交价已经砍到10万出点头。6月卖了1466台。再下一位，赛图斯，1391台。说俗了，有点靠低价兜底，能撑一天就算一天。

这台阶往下，一步就滑到谷底了。起亚K3，想当年，它那可是“街车”，动不动月销过万。现在呢？6月份整整卖了555台。缩水快九成，想起来都一阵唏嘘。

智跑、K5？这些老面孔，现在勉强每月几百台晃悠。市场里，说句不中听的，你走两圈看到还以为是库存展车。

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那问题来了。为啥起亚混这么惨？

我总结就三句。

第一，车本身其实不差。皮实耐用，这口碑还在。

第二，油车时代被夹击。一头是合资大佬大众、丰田价格拉低，另一头国产车疯狂升级，什么吉利、比亚迪，这冲劲，直接把韩系逼进了墙角。

第三，更命要的是新能源起步慢了。2025年新能源渗透率都跑到40%了，起亚能拿得出手的纯电车型，几乎没啥。如果你身边真有打算买台韩系电车的朋友，你让他在网上搜搜，真不多。

实操里更扎心。很多K3、智跑的老车主，来换车了。问他们还考虑不考虑韩系车，骗你干嘛，都摇头。便宜的吧，不敢买；想要高配的，手一摸钱包，也觉得没必要。品牌光环，说句不好听的，已经淡了。

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那起亚，靠啥活着呢？

一点海外出口。工厂里还能批量搞点整车出口，流到东南亚那边。再就是，国内靠奕跑这些低价车刷点存在感。就硬撑着。

你指望它K5再冒头，像当年那样靠“虎啸前脸”让大家路上一眼认出来，说真的，够呛。

有时聊天，有老朋友问：起亚到底“垮”了没有？我想说，还没断气。但是这个“躺平”的样子，要不彻底换打法，要不就只剩下慢慢退出舞台。新能源没有拳头产品，主力车价再低也起不来量。一台奕跑扛全品牌，这就是现实。

有的朋友还会问，那能不能抄一把“特斯拉”或者国产的作业，来个大降价或者纵身新能源？说起来容易，真拿出来货，起亚显然还没准备好。

05反正我家门口这几年，真没见谁新提韩系车。过去那个“韩流”劲头，感叹一句吧，只能是时代不同了。现在街头全是“比亚迪”“吉利”“特斯拉”，起亚成了路上的小透明。

有用的建议就一句。真要省心，这个时候买车，别光看便宜和情怀。看看市场主流，看看配套，看看厂家到底还有没有未来打算。起亚要不革自己命，就只能继续边缘着。各位车友，自个儿掂量掂量吧。