6月商用车“止跌回”：升 重卡大增37 上半，年跑赢去年

【商用车新网原创】

7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了6月及上半年汽车产业产销情况。

从中汽协发布的产销数据观察，6月，汽车市场整体表现出色，同比、环比实现双增长。其中，在以“两新”政策为代表的多项利好因素叠加影响下，乘用车市场表现更加活跃，商用车市场本月有明显回升，但整体动能仍显不足。

那么，作为上半年收官之月的6月，商用车市场具体表现如何呢？请看商用汽车新闻传媒带来的分析报道。

商用车：36.9万辆重回上升通道

从中汽协最新发布的产销数据来看，6月，商用车产销分别完成35.4万辆和36.9万辆，环比分别增长5.3%和10.3%，同比分别增长7.1%和9.5%。其中，天然气商用车销量1.7万辆，环比下降5.6%，同比下降22%。今年上半年，天然气商用车销量已经连续多月下降，市场热度不断降低。

从国内、国外两个市场来看，6月，商用车国内销量27.9万辆，环比增长10.9%，同比增长9.1%，国内需求有所回升。再看出口，6月，商用车出口9万辆，环比增长8.3%，同比增长10.6%，同环比增幅在本月均由负转正，呈现向好趋势。

再看上半年的累计销量，1~6月，商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。其中，天然气商用车销量11.8万辆，同比下降10.1%。其中，1~6月，商用车国内销量162万辆，同比增长0.3%；商用车出口50.1万辆，同比增长10.5%。

如今，出口已经成为国内商用车企业名副其实的销量支撑。

货车：31.6万辆同环比双增

重卡增幅领涨

我们来看货车市场的情况，中汽协数据显示，6月，货车产销分别完成30.4万辆和31.6万辆，环比分别增长4%和8.5%，同比分别增长4.7%和7.5%。

从四大类货车细分市场来看，6月，重型货车销量9.8万辆，环比增长10.2%，同比增长37.1%；中型货车销量1万辆，环比增长30.6%，同比下降30%；轻型货车销量16.8万辆，环比增长5.1%，同比增长2.6%；微型货车销量4万辆，环比增长14.4%，同比下降9.6%。重型货车本月表现突出，领涨货车细分市场。

累计销量维度，今年上半年，货车产销分别完成183.7万辆和185.6万辆，同比分别增长4.2%和1.8%。

从四大类细分市场来看，1~6月，重型货车销量53.9万辆，同比增长6.9%；中型货车销量6万辆，同比下降15.1%；轻型货车销量103.6万辆，同比增长6.7%；微型货车销量22.2万辆，同比下降20.4%。微型货车表现最为低迷。

再看国内、国外两个市场的对比，6月，货车国内销量24万辆，环比增长8.9%，同比增长7.3%；货车出口7.6万辆，环比增长7%，同比增长8.3%。货车国内和出口两个市场的需求均呈现回升状态。上半年，货车国内销量142.6万辆，同比微降0.6%，降幅进一步收窄；货车累计出口43万辆，同比增长10.5%。

客车：5.3万辆同环比双增

轻客止跌回升

6月，客车市场表现明显好于货车和商用车。数据显示，本月客车产销分别完成5万辆和5.3万辆，环比分别增长14.2%和22.6%，同比分别增长24.1%和22.6%。

从细分市场表现来看，6月，大中型客车销量1.2万辆，环比增长38.9%，同比增长17.1%；轻型客车销量4.1万辆，环比增长18.5%，同比增长24.4%。轻型客车销量明显回升，一改上月的低迷状态，这也直接拉动了客车市场整体表现向好。

累计销量维度，今年上半年，客车产销分别完成26.2万辆和26.5万辆，同比分别增长8.4%和8.7%。其中，大中型客车销量5.2万辆，同比增长2.4%；轻型客车销量21.3万辆，同比增长10.3%。

再看国内、国外两个市场的对比，6月，客车国内销量3.9万辆，环比增长25.1%，同比增长21.7%；客车出口1.4万辆，环比增长16.1%，同比增长25.2%。出口市场表现活跃。1~6月，客车国内销量19.4万辆，同比增长7.9%；客车出口7.1万辆，同比增长10.8%。

新能源商用车：国内7万辆渗透率21.8%

6月，新能源汽车产销依然保持同比两位数快速增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%，较上月略有下降，但占比仍然接近一半。

具体到新能源商用车，6月，新能源商用车国内销量7万辆，环比增长8.2%，同比增长58.6%，增速迅猛。新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为25.2%。今年上半年，新能源商用车国内销量35.4万辆，同比增长55.9%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为21.8%。商用车的新能源化进程已经来到业内普遍预测快速突破的临界线。

再来看出口情况，6月，新能源商用车出口0.8万辆，环比增长2.9%，同比增长2.2倍。1~6月，新能源商用车出口4.9万辆，同比增长2.3倍。单月及累销均保持了倍增，海外市场前景广阔。

小结：

整体来看，商用车市场在6月迎来了一波上涨行情，无论是货车还是客车均实现了“普惠式”增长。但是，在整体上涨的行情中，各个细分市场表现不一，例如，天然气商用车行情一路走弱，热度持续降低；反观新能源商用车市场，则是不断大步前进；另外，海外市场也是保持了快速增长的状态，整体市场结构仍在不断调整中。

总的来看，今年上半年，商用车市场以微弱的优势跑赢了去年同期。正如中汽协分析的那样，当前的政策力度对商用车市场拉动作用并不明显，市场的回暖仍需进一步的政策支持。

对此，你怎么看？下半年商用车市场有望进一步回升吗？欢迎大家在评论区讨论！

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。