“中美汽车”轮胎产业对比 :美国年95%产34亿条轮胎 中国又是多少

2025-07-24 05:59:58      来源:求是网

美国轮胎年产3.4亿条,听上去挺唬人。但你要是拿着这数据吓唬中国,那真是拿竹竿去比高楼。中国2023年轮胎产量9.88亿条,全球最大生产国,没悬念。

可偏偏有人一提国产胎,就摇头皱眉,仿佛“便宜=低质”写在轮胎胎壁上。咱说句实在的,这年头,中国轮胎不光量多了、技术上来了、品牌也出海了,出口赚的是真金白银。

可笑的是,老外买得欢,咱自己却还拿着老眼光看新轮子。今天这篇文章就来揭一揭:中国轮胎到底啥水平?美国那点儿家底,还够看吗?

中国产得多,还产得快?那得看你敢不敢认!

如果说美国轮胎是“三百多万条的工业自信”,那中国这边就是“将近十亿条的生产规模”。光从2023年的数据来看,美国全年轮胎产量约为3.4亿条,其中乘用车胎只占四分之一。

而中国,同年外胎产量高达9.88亿条,这是工业体系硬生生铺出来的规模。

但问题来了,咱产得这么多,为啥市场上“国产胎=低端胎”的观念还根深蒂固?这事真不能赖别人。

你看那些国产品牌,做了几十年,拿了奖、出了海、进了主机厂,可一进4S店,销售一句话就把你劝退了:“换个米其林吧,放心。”好家伙,技术对标欧洲、价格打折促销,偏偏没人买账。

关键点还得回到市场结构和品牌认知上。国内轮胎市场严重偏信外资品牌,哪怕这几年国际大牌退出中国市场的动作不断,消费者也依旧习惯性转向它们。

而此时的国产品牌,早就不再是“低价换份额”的策略,而是开始转向性能和口碑驱动。从山东到重庆,从玲珑到赛轮,一批本土品牌已在海外站稳脚跟,在国内却还在打认知战。

再说得直接点,中国轮胎产业的突破,已经不仅仅是“能不能造”这个问题,而是“你相不相信它已经很能打”的问题。

毕竟在出口量节节攀升的同时,进口轮胎的份额在持续萎缩。用脚选货的海外消费者已经做出选择,而我们很多时候连试都不愿试。

中国的9.88亿条轮胎不是数字,是能力,是背后千百个工厂的自动化车间、智能排产系统,是每一道模压线上的温控和速度。

可惜这一切,被一张发票上的英文商标给压了下去。轮胎这事,产量不是终点,接受自己强大了,才刚刚开始。

既然数量打底,接下来我们看技术,这一仗,中国也没藏着。

技术不讲武德?中国轮胎开始“超规格”上场

轮胎这个东西,看着是个黑圈,里头门道不少。国际行业里有个词,叫“魔鬼三角”:滚阻、耐磨、湿地性能,三项指标很难兼顾。以前轮胎厂家一般是取二舍一,而现在,中国轮胎把这三项都攥在手里。

赛轮轮胎搞出了个东西,叫“液体黄金轮胎”。听着挺玄乎,但这是实打实的材料科学突破。

技术原理也不绕人:通过分子链结构重构,这条胎在保证湿地安全的同时,把油耗降了,把寿命拉长了。这不是一句口号,是真在实验室和实车测试中跑出来的数据。

森麒麟轮胎在德国AutoBild的测试里冲进前三,在芬兰TM测试干地成绩第一,湿地第三。

测试者都愣住了:这是谁家轮胎?一查,森麒麟。你可能不知道,这家公司做的胎,供应保时捷、奥迪、宝马的原厂车。

而在安全这一块,双星轮胎直接上了“全防爆轮胎”。你哪怕扎胎,轮子都不会瘪;跑高速一脚急刹,能比普通胎多救半秒命。他们还研发出稀土金轮胎、增力轮,可环保、可重载,还抗穿刺。

技术的价值不在广告里,在实测里。在中国,一条“液体黄金轮胎”售价800块不到;在海外,同样规格的竞品要上千块美元。而人家买完还在论坛里点赞,“这东西不输邓禄普”。

再看看产业规模的推演逻辑——不是搞出个新配方就完了,而是得上产线、控误差、跑性能、拼寿命。国内轮胎厂从橡胶炼制到胎胚成型全流程数字化、自动化,背后的投入几十亿起步。

所以说,技术这事,中国轮胎已经站上了台面。不是靠吆喝,是靠上了高速公路、跑了弯道、撞了大雨夜,一次次测出来的。

技术稳了,再看战场在哪?国产轮胎这回不在家门口“守株待兔”,而是跑到了海外大干一场。

他们早就打到海外去了,我们还以为他们在车库里“造轮子”

你以为国产轮胎还窝在山东吗?人家早已经走出去,在全球布点做生意。最早是赛轮,2012年就在越南设厂,成了“第一个吃螃蟹”的中国轮胎品牌。

然后森麒麟、玲珑、浦林成山、双星,一家接一家,越建越快,越建越远。

现在,中国轮胎企业在泰国、柬埔寨、越南、西班牙、摩洛哥、墨西哥都有产能布局。为啥?利润高。光说森麒麟海外工厂,2023年的利润率达到27%,是国内厂的两倍多。

这一轮产业出海,拼的不光是胆子,还有底气。你厂子建不建得快?税务搞不搞得定?产品卖不卖得出去?全套打包,靠的是产业链组织能力和政策协同力。

而另一边,美国轮胎厂咋样呢?普利司通2023年宣布撤出中国商用胎业务;邓禄普也收缩战略。外资品牌认清现实:中国品牌成本控制能力太强,技术又跟上来了,打不过。

中国品牌没时间等你转身,它们已经直面主战场——欧洲、美洲的中高端替换胎市场,稳住渠道、谈下订单、拼性能、比质保。国内品牌如玲珑、赛轮、森麒麟等在海外市占率全面上扬,德国人、法国人、墨西哥人都开始选“中国制造”。

你问,中国轮胎是不是已经赢了?如果按“走出去”的深度来看,是的。如果按“国人认知”的程度来看,还差临门一脚。

最后一句话,写在轮胎边上:我们不缺轮胎,我们缺的是对国产轮胎的信心。

参考资料:

轮胎产业:突围与新生.中国经济网.2025-05-09

中国轮胎之路.第一财经.2024-01-08

国产轮胎,配得上你的车!.澎湃新闻.2024-04-16

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