在2025上海车展期间，我们见到许多品牌都带来全新车型参展，其目的自然是为了能够在下半年的市场竞争中取得更多优势。而今天是想和大家来聊聊奔驰的全新纯电轿车——CLAL，之所以提及这款车型不仅是因为它要国产销售，更重要的是作为品牌最入门的一款纯电轿车，它将会带来怎样技术亮点，能否满足年轻用户在预算有限的情况下对品质的追求呢？毕竟如果可以做到，就意味着奔驰将扭转局面。
好在不久前工信部也曝光了奔驰CLAL车型的申报信息，所以今天我们就能够根据更详细的参数来分析一下竞争力。首先新车基于MMA平台打造没什么悬念，这也是该平台打造的首款车型，所以别看定位入门，可技术方面真不含糊，比起宝马i3等车型起码在血统方面足够纯正。
而从工信部公布的新车数据来看，车身尺寸无疑是首当其冲的亮点，4763*1836*1471mm的长宽高和2830mm的轴距对于一款紧凑型三厢车来说已然足够给力，满足对空间的需求没有太大压力，尤其是奔驰官方此前就表示新车后排坐垫长度也特意增加10mm，就是为了应对家庭用车场景。
接着来看动力部分，全新CLAL将全系配备800V平台，不过先期申报的车型是单电机版本，最大功率为200kW，最高车速为200km/h，这显然已经满足了用户对性能的较高要求，毕竟特斯拉Model3后轮驱动版也就是这个水平，未来新车也会提供双电机四驱可选。不过单电机版本的续航里程会更长，在容量为85kWh的三元锂电池应用下，CLTC工况纯电续航可达866km，这在目前已量产纯电车型当中也属于领先水平了。
至于说关于全新CLAL的其它亮点，个人感觉设计应该值得介绍，因为整体还是比较符合当下主流审美，尤其是新车在奔驰最新家族语言加持下，看起来档次感比C级还要强。比如前大灯组内部配备三叉星辉样式的LED日行灯，搭配贯穿式LED灯带、可发光品牌logo与格栅，包括车尾灯组也能与之呼应，辨识度与科技感都得到了保证，关键是原创度也比较高。再者车身可以看出，新车还有溜背式的设计出现，使其姿态与轿跑车型无异，运动感也同样出色。
总结：不过配置部分就不太清楚有什么惊喜了，只能说奔驰在上海车展曾透露，全新CLAL纯电版在智能化体验上也有进步，无论是人车交互还是智能驾驶辅助功能都是如此，所以我们还是期待着新车正式量产可以试驾。但最终影响销量的因素还是在于价格，各位觉得它20万预算就能买会火吗？欢迎在评论区说出你的看法！
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