8月:开订 新款MG4 EV尺寸大一圈 轴,距加长45mm 但动力缩水了

2025-07-23 22:17:31      来源:豆瓣网

跟兄弟们聊聊上汽名爵那台全新的MG4EV。这车最近公布了官图,还起了个挺骚气的名叫“东来紫”,显然是想走年轻潮流路线。

官方说这是他们2025年第一款全球车,据说8月5号开小订,9月初就正式卖了。现在市面上的MG4EV卖13万多到18万多,新款估计也差不多这个价位区间。

说实话,我对现在这些车企动不动就“全新换代”的说法有点腻歪,甚至觉得有点儿小反感,因为很多时候就是拉皮小改。

不过这次MG4EV的变化还真不算小。前脸学了自家跑车Cyberster的设计,车头那个MG标还能点亮,晚上看起来应该挺抢眼的。

大灯也换了新的样式,前包围搞得挺夸张,又是大进气口又是通风口的,运动感是拉满了,就是不知道是不是样子货...

侧面看着还挺紧凑,短前后悬的设计让它姿态不错。腰线搞了三段式,有点设计感。

充电口放在了前翼子板上,这点得适应一下。门把手倒是用了最普通的样式,没跟风搞什么隐藏式,这点我倒觉得挺好,实用,冬天也不怕冻住。

轮毂给了新的双色样式,16、17英寸可选,算是常规操作吧。

车尾变化也挺大,贯穿式尾灯现在是基本操作了,不稀奇。示宽灯设计成了箭头样,有点意思。

车牌位置从后备箱盖挪到了后保险杠上,整个车尾看着更简洁了。

尺寸方面,长宽高和轴距都比现款大了不少,尤其是车长多了108毫米,轴距加了45毫米。这对于后排空间来说,肯定是个好消息,毕竟老款的空间也就是个够用水平。

进到车里,最大的卖点是名爵跟OPPO合作搞了个什么智行车机互联系统。又是手机语音备车,又是手车融合的,功能挺花哨的。

不过现在车机都吹得天花乱坠,好不好用还得实际上手才知道。别搞一堆华而不实的功能,最后卡得要死,那就真成笑话了,但愿全新的MG4EV不会成为新笑话...

动力这块,申报信息里看到的是一台120千瓦的电机,最高车速160公里/小时。

这就有点让人看不懂了,要知道现款的后驱版功率都比这个高,最高车速也到200公里/小时。

难道是为了拉低门槛,搞个入门版?还是说有什么别的说法?这点得等官方公布更多信息才能确定。要是高配性能缩水,那可真是“反向升级”,买个der。

这车一出来,明摆着就是要跟大众ID.3、别克微蓝6这些车抢饭碗。ID.3最近降价降得挺狠,终端优惠完性价比很高,而且人家有大众的牌子撑着。

微蓝6也是个老江湖了,主打一个实用和便宜。MG4EV想在里面杀出一条血路,光靠一个花里胡哨的外观和车机可不够。

说到底,我这人说话直,不拿厂家一分钱,车好不好我说了不算,消费者说了算。

MG4EV这款车,在欧洲卖得还行,说明底子不差。这次改款,外观更年轻,空间也变大了,如果能把价格定得实在点,再把那个缩水的动力解释清楚,我觉得还是有得玩的。

但如果只是想靠着新外观和OPPO联名就来割韭菜,那消费者也不是傻子。

建议想买这车的兄弟再等等吧,等价格出来了,看看试驾评测,别急着当第一波小白鼠。毕竟买车是大事,不能听厂家吹牛就上头,你搞明白逻辑,你是花钱的,他们是挣钱的,懂?

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。

责编:谢志宇编辑

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