7月8日，本田中国公布了2025年最新的终端汽车销量数据，今年累计销量315152辆，同比下滑24.2%。其中6月销量58468辆，同比下滑15.2%。

从数据来看，本田在华销量确实面临不小挑战。今年1至6月，累计销量315152辆，对比去年同期的415906辆，下滑幅度明显。而回顾过往，2020年本田曾创下162.7万辆的全年销量巅峰，之后便逐年下滑，2021年到2023年分别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆，下滑趋势持续。

造成这种情况，最主要的原因是国产新能源汽车的强势崛起，对本田在华发展形成了系统性冲击。2025年一季度中国新能源渗透率突破52.7%，在15万到25万元这个主力区间，自主品牌的市占率超过75%，而本田新能源车型占比还不足5%。其纯电产品如东风本田S7、广汽本田P7，月销只有百余辆。

本田长期依赖燃油车和混动技术，虽然新一代i-MMD混动系统在CR-V等车型上的占比提升到18%，但没能跟上中国市场向纯电与插混快速转向的步伐。而且在纯电领域布局迟缓，早期的“油改电”车型让消费者对其电动车型失去了信任。

对此，有网友说：“现在国产新能源车做得越来越好，外观、配置、续航都很能打，价格也合适，本田还抱着老一套不放，销量下滑不奇怪。”还有网友提到：“身边好多人换车都选了国产新能源，本田的混动以前觉得不错，现在对比下来，插混更实用，能用电还没续航焦虑。”也有网友觉得本田还有机会，“毕竟是大品牌，要是能赶紧拿出像样的纯电车型，还是能吸引一部分消费者的，就怕转型太慢，被市场甩得更远。”

其实，本田的处境也是不少外资品牌在华发展的一个缩影。中国汽车市场的变化速度之快，让很多外资品牌难以快速适应。国产新能源的崛起不仅改变了市场格局，也让消费者有了更多元的选择。对本田来说，这既是危机，也是转型的契机。能否在2026年前推出爆款纯电车型，成功翻盘，将决定它能否继续在中国市场站稳脚跟。毕竟，市场不会等任何一个跟不上脚步的品牌。