六月中的时候，Kawasaki向北美市场发布了2026款的市售Enduro耐力/林道越野赛车KX250X、KX450X。两个车型均是基于Motocross场地越野（简称MX）赛车KX250、KX450修改而成。

2026KX250X搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC四气阀的发动机，排气量249cc，五档的变速齿轮箱、电启动。车体采用一副铝合金制的双翼樑式车架，行程为305mm的倒立式前叉、行程为307mm的后减震；电子控制系统方面，标配了可选动力模式、KTRC（KawasakiTRactionControl）牵引力控制系统和弹射起步控制系统。

有别于其他对手的Enduro车型，KX250X与MX规格的KX250差异并不大，修改之处仅是换了18英寸直径的后车轮（MX规格的KX250采用19英寸的后车轮）、略低的鞍座高度，增加了侧脚架。与2025款相比，2026KX250X只是换上了新的车体图案/贴花。

2026KX450X搭载一副四冲程单气缸、排气量449cc（缸径、行程为96mmx62.1mm）的发动机，配备了液压式的离合器、电启动、五档的变速齿轮箱。车体方面，采用一副铝合金制的双翼樑式车架，标配了Brembo布雷博的前刹车卡钳，前21、后18英寸直径的车轮。电子辅助控制系统方面与KX250X相同，标配了可选动力模式KTRC牵引力控制系统和弹射起步控制系统。

同样地，与2025款相比，2026KX450X的变化仅是换上了新的车体图案/贴花。

下图：2026KX250X。

下图：2026KX450X。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

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