据韩媒ETNews7月20日报道，三星显示首次与梅赛德斯-奔驰达成合作，将为2028年推出的迈巴赫S级轿车供应48英寸柔性OLED柱到柱屏幕。这事儿在车载显示圈不算小事——要知道，奔驰此前在显示领域的核心合作伙伴一直是LGDisplay，这次转向三星，显然是冲着技术实力来的。

所谓“柱到柱屏幕”，说白了就是从主驾一直铺到副驾的大联屏，不仅能显示车速、导航这些老功能，还能直接在车上看视频、打游戏。而柔性OLED的优势在于能贴合车内弧形设计，色彩和响应速度都比传统液晶屏强不少。

某车载电子分析师就说：“车企现在拼的不只是发动机，屏幕体验已经成了高端车的‘第二张脸’，三星能拿下迈巴赫，说明其柔性屏在耐用性、抗高温等车规级指标上过了硬关。”

更值得琢磨的是市场格局。LGDisplay在车载显示领域深耕多年，全球份额常年稳居前三，尤其在奔驰、宝马等高端品牌里根基深厚。

三星这次“破局”，很可能是想借柔性OLED的技术差打开缺口——毕竟随着电动车普及，车内屏幕越来越大，柔性屏的应用场景只会更多。

但问题是，48英寸的大屏真的是刚需吗？三星要在车载显示市场站稳脚跟，光靠一款车型够不够？

你觉得未来买车时，屏幕大小和显示效果会成为你选车的关键因素吗？

　　随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。

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