邱淑惠

在竞争白热化的15万级新能源市场，消费者对新能源车型的需求持续攀升，各品牌为争夺份额纷纷发力。而东风汽车也不例外，作为国内老牌车企，正通过“奕派”这一年轻化子品牌全力冲刺新能源赛道。该车凭借对年轻消费者需求的精准捕捉，在15万级市场快速建立起差异化竞争力。2025款东风奕派eπ007(图片|配置|询价)作为品牌战略级产品，不仅承载着东风在三电技术、智能研发上的积累，更以“潮流轿跑”的定位填补了该价位区间运动型新能源车的空白，上市后迅速跻身细分市场销量头部，成为东风新能源转型中的重要增长极。

下面，我们以2025款增程230Pro巡航版为例，一起来看一下这款年轻态的新车。

外观上，2025款东风奕派eπ007(品技术)深谙年轻人“拒绝撞款”的个性需求，拿捏了“颜值即正义”的精髓。该车以宽体低趴的弓形大溜背造型勾勒出流畅线条，而0.209Cd的超低风阻系数兼顾能耗与稳定性，19英寸运动轮辋搭配随速升降尾翼，既提升操控又赚足回头率，超百种官方改色膜更满足个性化需求，开在路上妥妥是焦点。

在此基础上，还可进一步强化个性表达：比如新增“赛道版”运动套件，碳纤维前唇与车身同宽（1895mm），侧裙将离地间隙降至110mm，配合可手动调节的三段式尾翼（展开最大宽度1920mm），风阻系数可进一步优化至0.205Cd；“星光版”发光套件则在车身侧面加入1200mm贯穿式LED光带（支持20种流光模式），前脸格栅内置128颗LED灯珠的点阵光源，能随音乐或驾驶模式变换动态效果。轮毂方面，可选20英寸锻造轮毂（每只比19英寸轻1.2kg），搭配米其林PS5运动轮胎（245/40R20），高性能版本还能选装Brembo四活塞刹车卡钳，355mm直径刹车盘将制动距离缩短至33.0米，轮毂中心的发光品牌LOGO与日行灯形成呼应。车漆选择上，除了百种改色膜，新增的“温感变色漆”能在-10℃至40℃区间呈现3种渐变色，“悬浮车顶”双拼方案（A柱/C柱采用哑光黑涂层）更显独特；碳纤维材质的外后视镜外壳减轻30%重量，还集成了直径1.5米的迎宾光毯，投射出车辆LOGO及“eπ007(用车口碑)”字样，细节处尽显精致。

走进车内，2025款东风奕派eπ007车内更是把年轻人的“舒适刚需”和“精致癖好”都照顾到了。该车拥有4880*1895*1460mm的车身+2915mm轴距，即便是身高185cm的男生坐后排，头部尚有近一拳、腿部超两拳的空间，可以彻底告别“轿跑必局促”的偏见。储物方面，该车的25处储物空间将细节拉满，前门板能同时放1L保温杯与折叠伞，中控台下隐藏格可容纳13寸笔记本，后排扶手带无线充电板。而后备箱的容积表现也不错，其常规容积为450升，放倒后排后扩展至1350升，露营装备轻松收纳。座椅方面，该车采用的是3D人体工学设计，前排8向电动调节，主驾支持通风、加热和八点按摩，配合全景天窗与双区空调，长途驾乘也舒适。

若进一步优化，可让体验更上一层楼：前排座椅升级为10向电动调节（含2向腿托），主驾12点按摩系统支持揉捏/脉冲模式（3档强度可调），“通风+加热”还能根据-5℃至35℃的环境温度自动切换；后排座椅增加4向电动调节（靠背角度±8°、前后滑动±100mm），选装“后排尊享套件”后，7英寸中央扶手多媒体控制屏、双独立航空头枕与座椅加热功能将大幅提升乘坐品质。储物空间也可更智能，中控台下隐藏格升级为8L智能恒温储物盒（5℃-50℃温控），能同时放下2瓶500ml矿泉水和13寸笔记本；后备箱加入50L下层隐藏式储物格（带可拆卸防水垫），标配的电动尾门支持0.8-1.2米感应开启，开关时间≤3秒。隔音方面，全车换用5mm双层夹胶隔音玻璃（隔音效果提升25%），配合主动降噪系统（4麦克风+2扬声器抵消20-200Hz低频噪音），车内静谧性更优；64色氛围灯（256级亮度调节）与驾驶模式联动，运动模式呈现红色脉冲光，舒适模式切换蓝色渐变光，脚底及门板储物槽的感应照明还能随环境光自动调节亮度。

智能体验方面，2025款东风奕派eπ007更是“懒人福音”。该车搭载的是15.4英寸中控屏+10.25英寸仪表，支持CarPlay/HiCar，操作流畅。车机系统采用的是eπOS2.0基于东风“太极大模型”，融合双AI大模型，语音唤醒0.5秒，连续对话20轮带情绪识别。若进一步完善，可让智能化更深入：搭载“东风智脑Pro”芯片（7nm制程，算力30TOPS），12GB运行内存+128GB存储确保多任务无卡顿；17.3英寸2.5K曲面中控屏（2560×1600分辨率，120Hz刷新率）与12.3英寸仪表（支持AR实景导航）双屏联动，延迟≤0.1秒。语音交互基于“太极大模型3.0”，唤醒响应提速至0.3秒，四音区独立识别让前后排指令互不干扰，连续对话上限扩展至50轮，新增的8种方言包（川渝/粤语/东北话等）识别准确率达98%；通过DMS摄像头识别驾驶员表情的“情绪交互”功能，还能自动推送舒缓音乐或调节空调风速。场景化服务也更贴心，“露营模式”一键开启220V/3.3kW外放电、后排空调26℃及暖光氛围灯，“通勤模式”自动联动导航避堵并开启座椅按摩；车机支持与手机/智能家居跨设备互联，远程控制家电或同步日程，OTA极速升级（下载速度提升50%）过程中基础功能不受影响。

动力上，年轻人要的“快”和“省”2025款东风奕派eπ007都有，且进一步强化了“性能与实用兼顾”的特性。其中，纯电版本搭载72.7kWh磷酸铁锂电池，采用东风自研的“魔方电池”技术，通过蜂窝状电芯排布提升5%能量密度，同时具备IP68级防水防尘能力，-30℃低温环境下电量保持率仍达85%以上，配合智能温控系统（支持预加热/预冷却），冬季续航衰减比同级减少12%。两驱版可以实现620kmCLTC续航，还提供“长续航模式”，通过限制车速110km/h、优化能量回收强度，可将实际续航提升至680km（NEDC工况），满足长途自驾需求；而四驱版双电机（前150kW+后250kW）输出400kW、扭矩680N・m，百公里加速3.7秒，虽CLTC续航530km，但双电机的动力分配逻辑经过优化，低速时以后驱为主（后电机输出占比70%），高速巡航切换为前驱优先，配合制动能量回收系统（回收率达32%），城市通勤场景下实际续航可达到480km，比同级别四驱车型多出30-50km。

增程版则则是搭载1.5L阿特金森循环增程器（热效率44.5%）+28.4kWh电池，纯电续航140km、综合续航1200km，馈电油耗4.3L/100km，还新增“保电模式”调节功能：“强制保电”可将电量锁定在30%-70%（高速行驶时避免亏电），“智能保电”则根据导航预判路况自动调整发电策略（如爬坡前提前蓄电）。实际使用中，增程器在中低速（60-90km/h）时噪音控制优秀，车内分贝值仅58dB，高速工况下通过新增的主动降噪麦克风（针对1500-2000Hz频段），噪音比老款降低3dB，配合发动机舱双层隔音棉，整体静谧性更接近纯电车型；同时支持“燃油优先”模式，满油满电状态下可强制启动增程器直驱，高速油耗低至5.1L/100km，适合长途高速场景。

充电与补能场景也更灵活，纯电版80kW快充30%-80%仅需28分钟，新增的“极速充电模式”（需适配120kW超充桩）可将时间压缩至18分钟，同时支持“脉冲充电保护”功能，减少高频快充对电池的损耗；增程版可选对外放电，露营供电无压力。两车均配备“动能回收无级调节”功能（5档强度可选），低档接近燃油车滑行质感，高档可实现“单踏板”驾驶，配合能量回收指示灯（仪表盘实时显示回收电量），帮助用户精准控制续航；续航里程显示采用“动态校准”技术，结合近50km驾驶习惯、实时路况及天气，预测误差缩小至±3%，有效避免“里程焦虑”。

安全与操控上，2025款东风奕派eπ007的车身78%高强度钢+15%热成型钢（抗拉强度1500MPa）的笼式结构获C-NCAP五星，标配博世ESP9.3，5摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达支持AEB（识别行人、cyclists）等20项辅助功能。其中，领航版带高速NOA。底盘由场地赛冠军团队调校，前麦弗逊+后五连杆悬架配合50:50轴荷比与490mm低重心，过弯侧倾≤3.5度，转向比14.5:1精准，电动四驱扭矩矢量控制提升过弯稳定性，5.6米转弯半径让新手也能从容驾驭，风琴踏板更增强驾驶乐趣。

不过，这款车也有可提升之处。优点在于15万级少见的轿跑设计与3.7秒加速性能，空间远超同级别运动型车，智能配置与续航能满足日常及长途需求，终身质保等权益诚意足。但缺点是纯电四驱版续航530km，相比两驱版缩水明显，不适合对长续航有强需求的用户；增程版虽综合续航长，但增程器高速噪音略明显；车机系统偶有卡顿，流畅度待优化；后排头部因溜背造型，虽空间够用，但相比传统轿车仍稍显局促。

整体来看，2025款东风奕派eπ007在15万级市场实现了“鱼与熊掌兼得”——既有轿跑的运动基因，又兼顾家用的空间与舒适，加上务实的续航与权益，适合追求个性与驾驶乐趣，同时需要兼顾日常通勤和家庭使用的年轻人。若你正考虑这个价位的车型，不妨到店体验，相信这款好玩好开的潮流座驾会带给你惊喜。