新国标加码挑战，定义行业安全新标杆

2025年3月28日，工业和信息化部正式发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新规将于2026年7月1日起开始实施。在此背景下，一汽奔腾联合中汽信科，对悦意03、悦意07车型搭载的装甲电池开展了TopElectric定制化挑战。本次挑战聚焦底部撞击与热扩散两大核心项目，参考新国标标准并进行了一定程度的升级，彰显了奔腾对电安全技术的极致追求。

热扩散与底部撞击：双重技术突破

1.热扩散测试：全链路热失控抑制

依据新国标要求，通过内部加热触发电芯单体热失控后，电池系统需在2小时内不起火、不爆炸。此次测试后，奔腾装甲电池包无起火爆炸，且BMS系统在5分钟内发出报警信号，这得益于其“三明治防护结构”——外层10mm高强度铝合金装甲、中层气凝胶隔热层、内层电芯独立封装单元，形成的物理隔离与热阻隔屏障，结合智能温控算法，成功将热扩散范围控制在单体内。

2.底部撞击测试：超越国标的真实工况模拟

关于底部撞击测试，新国标要求以150J能量冲击电池包三处风险点，而奔腾将撞击能量提升至170J，模拟更严苛托底工况。测试中，撞击头以170J能量冲击电池包底部，静置后电池包外壳无破裂、电解液无泄漏，绝缘电阻正常，这一稳定表现正是依托于电池底部一体化铸造技术，其压铸铝工艺将电池包底部与车体结构融合，形成整体刚性防护框架，且蜂窝状吸能结构有效分散了冲击力。

从合规到引领，安全铸就核心竞争力

此次挑战，奔腾悦意充分验证了“安全冗余设计”的价值。在新国标要求“不起火、不爆炸”的基础上，通过材料创新、结构优化、智能监测构建出多维防护体系，这种前瞻性的技术路径不仅为消费者提供更高安全保障，更彰显了一汽在新能源深水区竞争中的核心硬实力。

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　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）