汽车不再是身份象征 没必要为了面子冲《击高》：端车 秦L D——M就挺好

近年来，新能源车的更新换代速度与当年的智能手机有一拼，年年有新款，而且功能越来越丰富，“移动的家”“专为年轻人打造”“奶爸专属车”等标签也吸引了潜在用户的眼球。随着汽车功能越发丰富，二十万、三十万、五十万甚至上百万的新能源车都不稀奇，关键是购车者大有人在。对于普通工薪阶层来说，也具备了购车的能力，但真要靠这个撑面子，我并不认可。

现如今的新能源车虽然配置丰富，保养成本低，但在固态电池未大规模发行以前，新能源车搭载的电池包续航打折扣现象屡见不鲜，就算放着不开，电池仍然有损耗。如果你看重新能源车的低用车成本或不限号优势，那么新能源车也可以考虑，但购车预算一般的话，并不建议入手贵的车型，10万级左右就足够开了。今天为大家带来的这款车是比亚迪旗下的秦LDM，售价9.98万元起，在主流用户的可承受范围之内。

秦LDM是国产车迈向中型车领域的重要一环，此前的中型车细分领域是合资车的天下，但自从9.98万元起的秦LDM上市之后，合资车才开始纷纷降价。可以说秦LDM上市，对没买车的潜在用户非常友好，如今的新车已经推出25款，外观和车身尺寸与24款车型保持一致，2790mm的轴距配合顶部的可开启全景天窗（入门版除外），乘坐空间很有保障。该款车的后备厢空间规整，折叠婴儿车、玩具和滑板车都能放得开，将后排座椅放倒后，放置大件行李也无压力。

内饰方面，秦LDM的中控台提供玄武灰和皓月米配色，该软的地方软，该硬的地方硬，拼接处通过哑光银饰条点缀，精致感有效凸显。新款秦LDM中低配版的触控屏就达到12.8英寸，顶配版更是来到15.6英寸，触控屏标配卫星导航、可见即可说语音互联，使用中相当便利，只需动动嘴就能获取对应信息或开空调等，充分让人感受到科技带来的便利性。秦LDM的乘坐空间较好，能满足普通家用需求，至于座椅加热与通风舒适性功能仅在高配版车型中标配，仿皮座椅在夏季长时间开车的话会比较闷热，冬季的话会冰屁股，不过尽管这样，人们也喜欢档次感更高的仿皮座椅而非织物座椅。

秦LDM全系均采用磷酸铁锂电池，该电池包对温度的影响较小，低配版的WLTC纯电续航为60km，而高配版则达到90km。在我看来，秦LDM低配版的续航已经超越了部分竞品车型，所以预算紧张的话，低配版车型也能考虑。需要注意的是，秦LDM低配版仅支持3.4小时慢充，不如中高配版的快慢充灵活。配合油箱，该款车的综合续航达到2100km，跨城市出行也不是什么难事。

动力上，秦LDM搭载1.5L发动机+驱动电机组成的插混系统，电动机最大功率有120kW和160kW之分，应付日常代步没什么压力。该款车的方向盘指向精准，转向轻盈，新手司机或老司机都能轻松驾驭。底盘调校以舒适为主，兼顾到家用需求，而且就算到了颠簸路段，经过底盘滤震和座椅缓冲，传递到车内的震动也微乎其微了，即使是长途驾驶，也不易感到疲惫。亏电状态下，秦LDM的WLTC综合油耗为3.8L/100km，用车成本要远低于同级燃油车。

综上所述，秦LDM是一款空间宽敞，能满足日常使用的代步车，无论是冲着它的产品力，还是口碑，用户都能放心下单。此前汽车确实是身份的象征，但现在每家每户都有车，不同的车有不同的用途，而且豪华品牌车型的品牌影响力也在弱化，所以我认为工薪阶层没必要为了所谓的面子去冲击高端新能源车。像秦LDM之类的家用车，就足够日常使用了。